Nueva arquitectura de Toyota para vehículos eléctricos en 2028

Toyota está desarrollando una nueva arquitectura para vehículos eléctricos que debutará en 2028, sustituyendo a la actual plataforma de la familia bZ. Una solicitud de patente reciente presentada en Estados Unidos ofrece una visión de las posibles soluciones de ingeniería para esta futura base.

El concepto central implica replantear la disposición de los componentes bajo el suelo. En lugar de la clásica arquitectura "skateboard" con baterías distribuidas uniformemente a lo largo de todo el piso, algunos componentes electrónicos podrían trasladarse a la zona entre los asientos delanteros. Cabe destacar que no habrá un túnel de transmisión tradicional.

Este enfoque podría abordar un desafío importante para los vehículos eléctricos: el espacio interior limitado debido a los módulos de batería. Con baterías más pequeñas, los fabricantes a veces tienen que elevar el piso trasero, comprometiendo la comodidad de los asientos. El nuevo diseño mantiene la batería en el piso mientras optimiza la ubicación de los componentes auxiliares. Los beneficios son claros: posiciones de asiento más bajas, un centro de gravedad mejorado, recorridos más cortos de los cables de alimentación y una posible reducción de peso.

Además, libera espacio adicional para las piernas y la cabeza de los pasajeros de la segunda fila. Se espera que la nueva plataforma sirva como base versátil para varios estilos de carrocería, desde SUV hasta modelos deportivos. Aunque el espacio es menos crítico para los crossovers, podría ser un factor decisivo para sedanes y cupés de perfil bajo.

Si Toyota realmente se aleja de la arquitectura "plana" clásica, marcaría un paso significativo en el desarrollo automotriz para el período 2026-2028. La competencia ya no se trata solo de la autonomía, sino también de la ergonomía. La pregunta sigue siendo si esta patente llegará a la producción en masa o permanecerá como un experimento de ingeniería.