España, centro clave de producción de vehículos eléctricos en Europa

Aunque la demanda interna de vehículos eléctricos es modesta, España se está consolidando como un centro clave de producción de VE en Europa. El país ya es el segundo mayor fabricante automovilístico de la región. Su combinación de una base industrial sustancial, mano de obra cualificada, costes laborales moderados y energía verde barata lo convierte en un centro ideal para la transición del sector hacia la electrificación. Un incentivo adicional es la disponibilidad de capacidad sobrante tras el declive en la demanda de modelos diésel.

Stellantis lleva tiempo confiando en las plantas españolas como base de su estrategia europea de VE. En Madrid, produce el e-C4 y el e-C4 X; en Zaragoza, el Corsa-e, el e-208 y el Ypsilon; y en Vigo, el e-2008 y las furgonetas eléctricas. A partir de 2026, la marca china Leapmotor, que forma parte de la alianza Stellantis, comenzará a fabricar allí.

Volkswagen está entrando en una fase de expansión activa. La planta de Martorell se prepara para producir el CUPRA Raval y el VW ID. Polo, mientras que Navarra se alista para el ID. Cross y el Skoda Epiq. La infraestructura crítica incluye la gigafábrica de PowerCo en Sagunto. Un segundo centro de baterías está siendo establecido por CATL en colaboración con Stellantis en Zaragoza.

Mercedes-Benz mantiene Vitoria como un emplazamiento clave para furgonetas eléctricas como el EQV y el eVito. Mientras tanto, Chery está desplegando la producción del OMODA 5 EV en Barcelona. Renault está considerando trasladar la producción de futuros modelos eléctricos Scenic y un nuevo crossover cupé a Palencia, lo que aumentaría significativamente la producción local de VE.

Los fabricantes chinos BYD y Geely están explorando la posibilidad de abrir fábricas en España. BYD podría elegir el país para su tercera planta europea, y Geely está evaluando el potencial de la instalación de Ford en Valencia. Este movimiento les permitiría sortear los aranceles europeos a la importación de vehículos eléctricos.

Para España, esto representa una oportunidad única para convertirse en el principal polo de producción de la industria europea del vehículo eléctrico en los próximos años.