07:52 19-02-2026
Demanda colectiva contra BMW por culatas de filtro de aceite defectuosas
Demanda colectiva en Nueva Jersey contra BMW por culatas de filtro de aceite defectuosas en motores B46, B48 y B58. Afecta a modelos de 2014-2021, con reparaciones costosas y riesgos de fallos del motor.
BMW enfrenta una demanda colectiva en Nueva Jersey por culatas de filtro de aceite defectuosas. Los demandantes alegan que estos componentes fallan prematuramente, provocando fugas de refrigerante. En consecuencia, los propietarios se ven obligados a asumir costosas reparaciones fuera de garantía.
La demanda afecta a los motores B46, B48 y el seis cilindros B58, presentes en los modelos BMW de las Series 1 a 5 y X1 a X4 fabricados entre 2014 y 2021, así como en vehículos Mini Cooper, Clubman y Countryman. Según los demandantes, la culata debería durar al menos 241.000 kilómetros, pero en algunos casos fue necesario reemplazarla tras solo 96.500 kilómetros. Los costes de reparación pueden alcanzar los 4.000 dólares.
La denuncia señala que las particiones internas de la culata pueden agrietarse o deformarse, mientras que las juntas pierden su estanqueidad. Esto permite que el anticongelante se mezcle con el aceite o se fugue externamente, lo que podría causar sobrecalentamiento y fallos del motor. También se destaca que BMW cambió de aluminio a culatas de policarbonato alrededor de 2011.
Un propietario independiente ha iniciado una petición exigiendo un retiro de vehículos, que ha reunido unas 600 firmas. Para compradores que consideren coches usados con estos motores, los expertos recomiendan tener en cuenta los riesgos potenciales y revisar los historiales de reparación.