Smart #6: Pruebas de invierno y detalles del nuevo híbrido enchufable

Smart sigue transformándose de fabricante de vehículos urbanos compactos en una marca de coches eléctricos de pleno derecho. El nuevo Smart #6, el modelo más grande de la historia de la marca, está realizando sus últimas pruebas de invierno en China. Las fotos oficiales muestran un prototipo fuertemente camuflado circulando por carreteras nevadas. Se cree que las pruebas tienen lugar en la provincia de Heilongjiang, donde las temperaturas suelen caer por debajo de los 35 grados centígrados bajo cero.

Este modelo se construye sobre una arquitectura conjunta de Geely y Mercedes-Benz. En cuanto a dimensiones, el #6 rompe por completo con el molde tradicional de Smart: mide 4906 mm de largo, 1922 mm de ancho y 1508 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2926 mm. El diseño procede del estudio de Mercedes-Benz, mientras que la base técnica incorpora el sistema AI Super Hybrid 2.0 de Geely.

Su propulsor EHD combina un motor turbo de gasolina de 1.5 litros que produce 120 kW con un motor eléctrico, unidos mediante una transmisión DHT de tres velocidades. La potencia total es de 320 kW (429 caballos). Como híbrido enchufable, puede recorrer hasta 285 km en modo eléctrico bajo el ciclo CLTC, con una autonomía combinada que alcanza los impresionantes 1810 km. El consumo de combustible con la batería descargada es de 3.9 litros cada 100 km.

En cuanto a equipamiento, el #6 da un paso hacia el segmento premium. El liftback cuenta con un lidar en el techo, un panel luminoso interactivo, manijas de puertas embebidas y un perfil aerodinámico. Las pruebas en frío extremo buscan validar la durabilidad del sistema híbrido y la eficiencia de su gestión térmica.

Se espera que el Smart #6 se lance próximamente, posicionándose como un modelo clave para expandir la gama de la marca basándose en las soluciones de Geely.