Qué hacer si entra agua en el depósito de combustible

Si el agua entra en el depósito de combustible, el motor empieza a funcionar de forma irregular; con contaminación severa puede incluso pararse. En una entrevista con 32CARS.RU, el experto en automoción Dmitry Novikov señaló que la humedad desencadena corrosión en todo el sistema de alimentación —desde la bomba hasta los inyectores y los filtros— y además altera el proceso de combustión.

El principal culpable es la condensación. Cuando el aire húmedo dentro del tanque se enfría, se forman gotas en las paredes que terminan en el fondo. El agua también puede colarse al repostar bajo la lluvia, a través de un tapón de combustible defectuoso o por carburante contaminado en la estación de servicio.

Las señales de alarma son claras: arranques difíciles, tirones y funcionamiento áspero, pérdida de potencia, vacilaciones al acelerar o el testigo “Check Engine” encendido. Los mecánicos con experiencia aconsejan no demorar el diagnóstico; con el tiempo, el agua provoca óxido en las líneas y degrada las juntas. Conviene no engañarse: en la práctica, lo que empieza como una molestia menor suele ir a más y rara vez desaparece por sí solo en carretera.

Se puede comprobar la presencia de agua con un indicador especial que cambia de color al contacto con la humedad. Si aparece, lo sensato es vaciar el combustible y enjuagar el depósito; después, sustituir el filtro y, si hace falta, limpiar el circuito de alimentación. Un arreglo metódico rinde más que perseguir fallos intermitentes.

El problema es desagradable, pero totalmente manejable. La clave es actuar ante el primer indicio y repostar solo en estaciones de confianza, donde el combustible se filtre: hábitos simples que evitan dramas tanto al volante como en la mecánica.