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Mercedes-AMG reemplaza el C63 por el C53 con motor de seis cilindros

A. Krivonosov

Mercedes-AMG deja de fabricar el C63 híbrido y presenta el C53 con motor de 3.0 litros y seis cilindros. Descubre los detalles del cambio en la gama AMG de la Clase C.

Mercedes-AMG ha confirmado oficialmente que el AMG C63, basado en una plataforma híbrida enchufable de cuatro cilindros, dejará de fabricarse. Su reemplazo será un nuevo modelo denominado C53 4MATIC+, que contará con un motor turboalimentado de 3.0 litros y seis cilindros en línea. Este cambio forma parte del plan más amplio para renovar la gama AMG de la Clase C como parte de un próximo restyling.

Por qué AMG abandona el C63 actual

El actual Mercedes-AMG C63 S E Performance utiliza un tren motriz híbrido de cuatro cilindros y 2.0 litros de alta potencia. Aunque es potente, esta configuración ha resultado controvertida entre los entusiastas y ha tenido un rendimiento inferior en ventas en comparación con los modelos AMG tradicionales con motores más grandes. Además, el endurecimiento de las normas y regulaciones de emisiones europeas dificulta cada vez más justificar un tren motriz así para los futuros modelos.

El nuevo C53: Un camino hacia adelante con seis cilindros

Ocupando el lugar del C63 estará el C53 4MATIC+. Este modelo estará equipado con un motor turboalimentado de 3.0 litros y seis cilindros en línea, una unidad ya utilizada en otras variantes AMG como el CLE 53. Este cambio permite a AMG mantener la configuración tradicional de motor que esperan los aficionados a la marca, al tiempo que equilibra mejor potencia, peso y respuesta. El nuevo motor no será híbrido; será una unidad de combustión interna pura con soporte mecánico y turboalimentado.

En general, la transición del híbrido enchufable de cuatro cilindros, de alto rendimiento pero controvertido, a un seis en línea refleja la estrategia actual de AMG: preservar el carácter dinámico de sus modelos manteniendo una entrega de potencia tangible y la arquitectura tradicional de motor que valoran los entusiastas. Mientras continúa el despliegue de modelos AMG electrificados y eléctricos, para la Clase C AMG, volver a un motor de seis cilindros es un paso hacia la preservación de la identidad de marca. En la práctica, esto significa que los compradores pueden esperar un tren motriz más convencional y centrado en el conductor.

Caros Addington, Editor