Aston Martin y Honda en Fórmula 1: ¿futuros coches de calle?

A partir de la temporada 2026, el equipo de Fórmula 1 de Aston Martin cambiará a unidades de potencia Honda, poniendo fin a su asociación de cinco años con Mercedes-Benz. Aunque el foco principal está en el programa de carreras, las declaraciones de los líderes de ambas empresas sugieren que esta alianza podría eventualmente extenderse más allá del automovilismo.

Lo que dicen los ejecutivos

Durante la presentación del nuevo motor en Tokio, el presidente ejecutivo de Aston Martin, Lawrence Stroll, destacó que la prioridad actual son las operaciones del equipo de fábrica en la Fórmula 1. Sin embargo, afirmó explícitamente que no hay obstáculos para posibles proyectos futuros de coches de calle conjuntos, incluyendo superdeportivos e hiperdeportivos.

El presidente de Honda, Toshihiro Mibe, fue más cauteloso. Según él, actualmente no hay discusiones en curso sobre modelos de producción, pero la experiencia exitosa en las carreras podría aplicarse a los coches de calle. Si la asociación demuestra ser efectiva, ampliar la colaboración es totalmente posible.

Cómo la Fórmula 1 ya ha influido en los coches de calle

Para Aston Martin, esta práctica no es nueva. El ejemplo más llamativo es el hiperdeportivo Valkyrie, desarrollado con aportes del legendario ingeniero de Fórmula 1 Adrian Newey. La aerodinámica del coche está directamente inspirada en los monoplazas, y su motor V12 atmosférico Cosworth con sistema híbrido produce 1.160 caballos de potencia y alcanza 10.500 rpm.

La conexión de Honda entre la Fórmula 1 y los coches de calle es más histórica pero igualmente significativa. En los años 80, la asociación Honda-McLaren influyó en la creación del NSX. Además, Gordon Murray reconoció que el NSX lo inspiró durante el desarrollo del McLaren F1, y Ayrton Senna participó personalmente en el ajuste fino de la conducción del deportivo japonés.

Qué podría significar para los modelos futuros

Por ahora, esto sigue siendo una posibilidad teórica. La temporada 2026 de Fórmula 1 solo comienza en primavera, y antes de discutir proyectos de calle, los socios necesitan demostrar su competitividad en la pista. No obstante, el simple hecho de que se hagan tales declaraciones muestra que Honda y Aston Martin ven el automovilismo como una fuente de tecnologías e ideas que eventualmente podrían materializarse en deportivos de producción.