Caterham Project V: prototipo eléctrico en fase de pruebas
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El coche deportivo eléctrico Caterham Project V sufre retrasos, pero presenta su primer prototipo funcional. Descubre sus especificaciones técnicas y posición en el mercado.
El coche deportivo eléctrico Caterham Project V ha sufrido un retraso respecto a su calendario original, pero la compañía ha presentado el primer prototipo funcional. Este prototipo servirá ahora como base para probar toda la arquitectura de la transmisión del futuro modelo.
Nueva fase de desarrollo y parámetros técnicos clave
El prototipo funcional debutó en el Tokyo Auto Salon y ahora actúa como plataforma de pruebas para la transmisión Yamaha, la nueva arquitectura de baterías y las verificaciones de rigidez del chasis. El modelo se está desarrollando para competir con el Porsche 718 eléctrico, manteniendo la filosofía de Caterham: ligereza, simplicidad y manejo puro.
Las baterías se colocan en dos zonas: un bloque se instala delante del eje trasero, el segundo en los huecos del suelo delantero. El proveedor es Xing Mobility, que utiliza refrigeración por inmersión líquida. La transmisión Yamaha produce 268 caballos, permitiendo una aceleración de 0 a 100 km/h en torno a los cuatro segundos. Con un peso declarado de 1.190 kg, Caterham pretende mantener el Project V en la clase de cupés ligeros, algo poco común para un vehículo eléctrico.
Diseño, concepto de ingeniería y el papel de ItalDesign
El modelo se creó desde cero, sin préstamos del legendario Seven más allá de algunos guiños estilísticos. El diseño estuvo dirigido por Anthony Jannarelly, mientras que la ingeniería del coche de exposición fue gestionada por ItalDesign. El exterior combina un perfil retro de los años 60 con proporciones modernas, y las referencias visuales al Seven no rompen la imagen cohesionada.
El prototipo ha revelado por primera vez la disposición de los asientos, el interior y las baterías. La cabina está ejecutada en un estilo minimalista, con el énfasis puesto en la percepción pura del conductor. Está prevista una versión 2+1 o 2+2, lo que diferenciará al Project V de los deportivos de perfil estrecho.
Posicionamiento en el mercado y significado para el segmento de deportivos eléctricos
El segmento de cupés deportivos eléctricos está prácticamente vacío, con solo Alpine, Lotus y el Porsche 718 EV en el horizonte. Caterham apuesta por una reducción radical de peso para ofrecer un verdadero coche de conductor, en lugar de un "gadget sobre ruedas" pesado. Si la compañía puede mantener el peso y desarrollar el potencial del e-eje Yamaha, el Project V podría convertirse en el deportivo eléctrico más puro de la década.
La marca subraya que el programa de pruebas durará todo 2026. La forma final y las especificaciones aún no se han revelado.
