Toyota presenta el Land Cruiser 300 con propulsión híbrida
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Descubre el nuevo Toyota Land Cruiser 300 híbrido, con 457 CV, llegada en 2026, y tres acabados: VX, ZX y GR SPORT. Mejoras en rendimiento y todoterreno.
Toyota ha presentado la primera propulsión híbrida para el legendario Land Cruiser 300, un cambio histórico para el modelo. Esta nueva versión llegará a los mercados de Europa del Este en enero de 2026, ampliando la gama y marcando una nueva dirección para los SUV insignia.
Según la revista automovilística Tarantas News, el sistema se basa en un V6 biturbo de 3,5 litros combinado con un motor-generador en una configuración híbrida paralela. Esta mecánica desarrolla 457 caballos y 790 Nm de par, lo que convierte al LC300 híbrido en la versión más potente de la historia del modelo. Con un incremento del 20% en tracción y una mejora del 40% en respuesta del acelerador respecto al diésel de 3,3 litros, supone un salto notable en prestaciones.
La nueva arquitectura incluye un motor-generador con embrague situado entre el motor y la transmisión automática de 10 velocidades. Esto permite al SUV circular solo con energía eléctrica hasta 30 km/h, con una conexión suave del motor de combustión. El sistema híbrido utiliza una batería de níquel-metal hidruro, complementada con una nueva dirección eléctrica para mayor precisión en el control.
La capacidad todoterreno se mantiene intacta: Toyota ha conservado la posibilidad de vadear agua hasta 700 mm de profundidad y ha realizado pruebas en condiciones extremas por todo el mundo. Una carcasa protegida para la batería elimina riesgos al circular por agua y barro.
El nuevo modelo estará disponible en tres acabados: VX, ZX y GR SPORT. El VX se centra en el confort, con iluminación LED, portón trasero eléctrico, sistema multimedia de 12,3 pulgadas y audio JBL de 14 altavoces. En el interior, ofrece climatizador de cuatro zonas, asientos eléctricos y volante calefactable.
El acabado ZX prioriza el manejo todoterreno, incluyendo Multi-Terrain Select, asistente de conducción off-road, monitor de visión panorámica, suspensión adaptativa y diferencial trasero bloqueable.
La variante deportiva GR SPORT presenta un estilo exterior distintivo, llantas de 18 pulgadas y el sistema e-KDSS para todoterreno, que desconecta las barras estabilizadoras para lograr la máxima suspensión. Badges únicos y elementos de diseño completan el conjunto.
