Volvo EX60 in Italien: ab 65.350 Euro, mit klarem Ziel Audi Q6 e-tron und BMW iX3
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Volvo bringt EX60 und EX60 Cross Country mit großer Premiere im Stadio dei Marmi nach Rom und kündigt einen 30-Wagen-Deal mit Sport e Salute an. Preis ab 65.350 Euro.
Volvo hat den EX60 nicht still beim Händler, sondern mit einer großen Veranstaltung in Rom nach Italien gebracht. Im Stadio dei Marmi standen der reguläre EX60 und die Cross-Country-Variante nebeneinander, dazu wurde eine Vereinbarung mit Sport e Salute verkündet: Die Organisation erhält 30 Volvo für den täglichen Einsatz.
Für Volvo ist das mehr als eine lokale Präsentation. Der EX60 übernimmt die Rolle, die früher dem XC60 zukam: ein mittelgroßes Familien-SUV, jetzt komplett elektrisch. In Italien startet die Basis bei 65.350 Euro, der Cross Country bei 71.450 Euro. Damit landet das Auto direkt in der Liga von Audi Q6 e-tron, BMW iX3 und dem elektrischen Mercedes GLC — einem Umfeld, in dem Käufer Reichweite, Ladegeschwindigkeit, Ausstattung und Restwert genauso ernst nehmen wie das Markenlogo.
Rund 800 Gäste kamen zur Premiere in Rom. Volvo verknüpfte die Partnerschaft mit Sport e Salute ausdrücklich mit den Themen Sicherheit, Nachhaltigkeit und gesunde Lebensweise. Die Flotte wird nicht nur aus EX60 bestehen, dazu kommen EX30 Cross Country, EX90 sowie die Plug-in-Hybride XC60 und XC90. Für die Marke ist das ein eleganter Weg, Elektroautos nicht als teures Spielzeug, sondern als Arbeitsgerät für Organisationen zu zeigen.
Die Zahlen aus Italien erklären, warum Volvo beim EX60 Tempo macht. Bis Mitte Juni 2026 wurden 8.200 Fahrzeuge ausgeliefert, 8 % mehr als ein Jahr zuvor. Vollelektrische Modelle stehen schon für 15 % der Verkäufe — doppelt so viel wie der Marktdurchschnitt. Im Bestellbuch peilt Volvo bis Jahresende 25 % rein elektrische Autos an, zusammen mit Plug-in-Hybriden sogar 40 % Fahrzeuge mit Stecker.
Spannend wird es beim Preis. Laut 32CARS startet der Audi Q6 e-tron bei etwa 67.800 Euro, der BMW iX3 bei rund 69.900 Euro, und der elektrische Mercedes GLC liegt je nach Version auf gleicher Höhe oder darüber. Der EX60 wirkt deshalb nicht wie ein „billiger Volvo“, verlangt aber auch keinen Aufpreis allein für den Wechsel auf Elektroantrieb. Der Cross Country bringt die bekannte Pseudo-Offroad-Note: kein Defender-Ersatz, sondern ein Weg, ein elektrisches Familien-SUV an Käufer zu verkaufen, die etwas mehr Charakter wollen als ein reines City-SUV.
