Hyundai Frankreich: i20 und Ioniq Electric mit Problemen an Bremse und Batterie
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Zwei Rückrufaktionen betreffen über 10.000 Fahrzeuge: beim i20 geht es um einen Bremsschlauch, beim Ioniq Electric um ein Software-Update für das Batteriemanagement.
Hyundai hat in Frankreich gleich zwei Rückrufaktionen gestartet. Betroffen sind der Vorgänger des Benziners i20 und der elektrische Ioniq Electric — insgesamt mehr als 10.000 Fahrzeuge, deren Halter einen Termin in einer Vertragswerkstatt vereinbaren müssen.
Die größere Kampagne betrifft den Hyundai i20 mit dem dreizylindrigen Turbobenziner 1.0 T-GDi. Zurückgerufen werden Autos, die zwischen dem 18. August 2015 und dem 21. September 2020 gebaut wurden — in Frankreich rund 8.800 Stück. Ursache ist ein möglicher Defekt am Unterdruckschlauch der Bremsanlage: Bei falscher Verlegung steht der Schlauch unter zusätzlicher Belastung, beginnt zu vibrieren und kann mit der Zeit Risse bekommen. Das beeinträchtigt die Bremswirkung. Die Reparatur ist für Kunden kostenlos.
Die zweite Kampagne richtet sich an den Hyundai Ioniq Electric, gebaut zwischen dem 18. Juni 2019 und dem 26. Juli 2022. In Frankreich sind davon etwa 1.500 Fahrzeuge betroffen. Hier steckt das Problem in der Software des Batteriemanagement-Systems (BMS): Sie erkennt eine thermische Instabilität der Batterie möglicherweise zu spät und warnt den Fahrer nicht rechtzeitig vor einer Brandgefahr.
Beim Ioniq Electric ist die Lösung einfacher — ein BMS-Update, das weniger als 20 Minuten dauert. Trotzdem führt am Werkstattbesuch kein Weg vorbei: Das Modell ist zu alt für ein vollwertiges Over-the-Air-Update.
