Skoda Peaq: elektrisches Flaggschiff mit sieben Sitzen und einem alltagstauglichen Innenraum

Skoda gibt vor der offiziellen Premiere am 23. Juni weiter Details zum Peaq preis, und jetzt ist der Innenraum dran. Das ist kein kompaktes Stadt-EV, sondern das große elektrische SUV-Flaggschiff der Marke — mit fünf oder sieben Sitzen und einem Radstand von rund drei Metern.

Im Innenraum setzt Skoda klar auf Platz und Flexibilität. Versprochen werden großzügige Beinfreiheit auch in der dritten Reihe, durchdachte Ablagen, ein großer zentraler Bildschirm und die markentypischen Simply-Clever-Lösungen. Die ersten Skizzen zeigen: Die Tschechen versuchen nicht, um jeden Preis premium-minimalistische Lounges zu kopieren. Der Peaq soll ein Familienauto sein, bei dem Sitzposition, Gepäck, Zugang zur dritten Reihe und Langstreckenkomfort wichtiger sind als ein knopfloses Cockpit.

Vom Konzept her ist es die elektrische Alternative zum Kodiaq, eine Klasse höher im Image. Mit fast fünf Metern Länge und Siebensitzer-Layout landet der Peaq in der Liga von Kia EV9, Hyundai Ioniq 9, Peugeot E-5008 und den kommenden großen SUVs des Volkswagen-Konzerns — der Crossover steht auf einer verlängerten Version der MEB-Plattform. In diesem Segment fragen Käufer nicht mehr nur nach der Reichweite, sondern auch danach, ob das Auto den Diesel-Familien-SUV ohne ständige Kompromisse ersetzen kann.

Der Preis ist offiziell noch nicht genannt. Nach Einschätzung von 32CARS dürfte der Einstieg bei rund 50.000 Euro liegen. Das ist entscheidend: Der Kia EV9 ist in Europa deutlich teurer, der Peugeot E-5008 spielt rationaler, hat aber weniger Flaggschiff-Aura. Hält Skoda den Peaq am unteren Rand des Segments, gibt es ein starkes Argument für Familien, die einen Siebensitzer-EV wollen, ohne für ein Premium-Logo zu zahlen.

Die Schwachstellen eines großen Elektro-SUVs sind absehbar: Gewicht, Preis und reale Winterreichweite. Eine geräumige Karosserie und die dritte Sitzreihe verkaufen den Traum von langen Familienreisen — doch genau dort zeigen sich Batteriegröße, Ladegeschwindigkeit und Verbrauch im Alltag.

Vorerst wirkt der Peaq wie ein Skoda im besten Sinne: nicht der spektakulärste, aber groß, klar verständlich und auf den Alltag zugeschnitten. Was fehlt, sind die Zahlen zu Batterie und Ladeleistung — die entscheiden mehr als jede Innenraum-Skizze.