Peugeot Boxer Camper: das mobile Zuhause einer Taucherin mit Bett, das in der Decke verschwindet
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Die britische Manufaktur Custom Built Campervans baut einen Peugeot Boxer L4 zum Vollzeit-Wohnmobil für eine Taucherin um — inklusive Bett, das aus der Decke kommt.
Der Peugeot Boxer L4 ist nicht das erste Fahrzeug, an das man bei einem Premium-Wohnmobil denkt. Doch die britische Manufaktur Custom Built Campervans zeigt, dass es nicht nur auf das Emblem am Kühlergrill ankommt. Dieser Van wurde für eine konkrete Besitzerin namens Amanda gebaut: Sie wollte keine hübsche Inneneinrichtung, sondern ein echtes Zuhause auf Achse — mit Platz für ihre Tauchausrüstung.
Außen trägt der Boxer den Farbton Iron Grey mit schwarzen Akzenten, zusätzliche Seitenfenster, eine beleuchtete Markise Thule Omnistor, ein Solarpaneel und einen Reserveradträger von Forge Steel am Heck. Drinnen wechselt die Stimmung komplett: Eichenlatten an der Decke, integrierte LED-Streifen, Schränke in Holzoptik, Vinylboden und ein offener Grundriss ohne Trennwand zwischen Fahrerhaus und Wohnbereich. Die Vordersitze lassen sich drehen und werden Teil der Essecke an einer L-förmigen Arbeitsplatte.
Die Küche ist keine Deko: ein tiefes Edelstahlbecken mit Abdeckung, ein Zweiflammenkocher, eine ausziehbare Zusatzfläche, Ladepunkte, ein Dometic-Kühlschrank mit kleinem Gefrierfach und eine Mikrowelle mit Heißluftfunktion derselben Marke. Gegenüber liegt das Bad mit Dusche, WC, orangefarbener Duschwanne und einem Maxxair-Dome-Lüfter, der die Feuchtigkeit nach draußen zieht.
Das eigentlich Spannende steckt im Heck. Tagsüber ist es eine Lounge mit U-förmiger Sitzgruppe, Tisch, TV auf einer Schwenkhalterung, Lampen und Steckdosen. Nachts lässt sich ein Bett aus der Decke herunter: Knopf gedrückt — Schlafzimmer fertig; wieder hochgefahren — und das Wohnzimmer ist zurück. Genau dieser Trick hat das Volumen für all das Gepäck freigemacht, das in einem normalen Camper sonst Durchgänge und Sitze auffrisst.
Bei der Autarkie hat man ebenfalls nicht gespart: eine Fogstar-Batterie mit 628 Ah, ein Wechselrichter-Ladegerät mit 3000 W, Strom über das Solarpaneel, Landstrom und Motorladung. Für Heizung und Warmwasser sorgt eine Diesel-Truma Combi 6D, für die Kühlung eine Klimaanlage von Dometic. Bedient wird alles über eine 12-Volt-SavvyVan-Schalttafel über der Tür.
Das ist kein Camper für „das hübsche Foto am See“. Es ist ein Van, dessen Luxus sich nicht in Lederbezügen misst, sondern darin, wie viel echtes Leben er auch ohne Hotel und Werkstatt in der Nähe aushält.
