Mazda CX-90 a CX-70: pokles prodejů nutí značku přehodnotit strategii

Mazda připravuje produktová vylepšení pro CX-70 a CX-90 po slabém prvním pololetí ve Spojených státech. Od ledna do června prodeje třířadého CX-90 klesly o 24,2 % na 21 271 kusů, zatímco u dvouřadého CX-70 propadly o 28,5 % na 5974 kusů. Červen ale trend obrátil: oba modely meziročně přidaly 20,8 %, respektive 15,9 %.

Finanční situace samotné společnosti se přitom zlepšila. V období duben–červen dosáhla Mazda rekordních tržeb pro první čtvrtletí ve výši 1,286 bilionu jenů a čistého zisku 29,6 miliardy jenů, oproti ztrátě 42,1 miliardy jenů o rok dříve. Globální prodeje vzrostly o 1 %, na 304 000 vozů.

Podle serveru Automotive News označil finanční ředitel Mazdy Jeffrey Guyton situaci u velkých modelů za nepřijatelnou. Firma pracuje na „řadě produktových vylepšení“ a chce razantněji propagovat bezpečnost CX-70 a CX-90. Konkrétní změny, jejich termín ani modelový rok zatím oznámeny nebyly.

Pro takovou kampaň existuje měřitelný základ: benzinové a plug-in hybridní verze CX-70 a CX-90 získaly nejvyšší ocenění Top Safety Pick+ podle kritérií IIHS pro rok 2026. Oba modely dosahují dobrých výsledků v hlavních nárazových testech a standardní systém detekce chodců získal maximální hodnocení.

Samotná reklama na bezpečnost ale nemusí stačit. CX-70 a CX-90 sdílejí stejnou platformu, stejné řadové šestiválce nebo plug-in hybridní ústrojí, osmistupňovou automatickou převodovku a pohon všech kol. Hlavním rozdílem je absence třetí řady sedadel u CX-70. Mazda bude muset oba blízké modely jasněji odlišit – výbavou, cenou nebo účelem.

Strategie značky přitom zůstává mnohovrstevná: firma si v nabídce ponechává spalovací motory, hybridy i elektromobily, jak redakce informovala po revizi investic Mazdy do elektrifikace.

Dalším zkušebním kamenem bude popis změn pro nový modelový rok. Ten ukáže, zda se Mazda omezí na aktualizaci výbavy a reklamní kampaň, nebo zda upraví pozicování CX-70 vůči prostornějšímu CX-90.