Geely E2: 19 990 eur za 252 km, každý kilometr dojezdu navíc vyjde asi na 43 eur

Nový Geely E2 začíná na 19 990 eurech, ale skutečně praktická verze stojí už 23 990 eur. Tolik si výrobce říká za Max, který podle WLTP ujede 345 km místo 252 km. Rozdíl 4000 eur přináší 93 kilometrů papírového dojezdu navíc, tedy zhruba 43 eur za kilometr.

Základní E2 Pro má pohon zadních kol, motor o výkonu 60 kW (82 koní) a baterii 35,4 kWh. Rychlonabíjení končí na 60 kW a zrychlení na 100 km/h trvá 14,2 sekundy. E2 Max dostává akumulátor 47,1 kWh a motor 85 kW (116 koní), zvládne až 80 kW a sprint zkracuje na 11,5 sekundy. Třetí verze Ultra je technicky shodná s Maxem: liší se výbavou, například 16palcovými litými koly místo ocelových.

Všechny tři verze jsou omezeny na 130 km/h. Doplnění baterie z 10 na 80 % zabere 26 minut, a to u obou kapacit stejně, takže E2 neláme rekordy v nabíjení ani v drahé specifikaci. Sama značka podává svá čísla příznivěji: tisková zpráva uvádí 19 minut pro úsek z 30 na 80 %, zatímco německá propagační stránka pro tentýž úsek píše 25 minut. U střídavého proudu je to ještě skromnější: výkon palubní nabíječky Geely nezveřejňuje, ale z uváděných 5,3 hodiny u malé baterie a 7,1 hodiny u velké (z 10 na 100 %) InsideEVs spočetl asi 6 kW.

Při délce 4135 mm nabízí vůz zavazadelník o objemu 375 litrů, po sklopení zadní lavice 1320 litrů a navíc přední schránku na 70 litrů. Pohon zadních kol a víceprvková zadní náprava jsou v této třídě vzácné a podvozek byl podle výrobce laděn na evropské silnice.

Také inzerovaných 99 eur měsíčně si žádá poznámku: splátka platí pro 48 měsíců a 10 000 km ročně při akontaci 6000 eur. Tyto peníze se mohou vrátit, protože německá státní podpora elektromobilů pokrývá až 6000 eur, pokud žadatel splňuje osobní podmínky. Zájem je už velký: úřad BAFA přijal do 4. srpna 102 539 žádostí a více než 28 000 už schválil.

Kdo rezervuje do 15. září a závazně objedná do 30. září, dostane nabíjecí voucher EnBW v hodnotě 621 eur, tedy vypočtenou cenu elektřiny na 10 000 km. Záruka na vůz i baterii platí 8 let nebo 200 000 km.

V Číně se stejné auto prodává jako Geely Galaxy Xingyuan a v roce 2025 se stalo nejprodávanějším elektromobilem země s výsledkem 465 775 kusů. V Německu se utká s modelem BYD Dolphin Surf (od 22 990 eur, do září ale platí sleva 3500 eur, která dělá soupeře levnějším) a s Citroënem ë-C3 Urban Range (od 20 140 eur). V Itálii prodej začne v říjnu za 19 900 eur.

Dodávky v Německu odstartují ještě před koncem září 2026. Německý web značky potvrzuje rozpětí dojezdu 252 až 345 km i vstupní cenu, kompletní ceník ale stále nezveřejnil: oficiálních je pouze 19 990 eur, zatímco 26 990 eur za Ultru koluje jen v tisku.

32CARS.RU dříve psal, že evropská cena E2 by měla zůstat pod 20 000 eur. Prognóza vyšla jen u verze Pro: kdo potřebuje víc než 252 km podle WLTP, míří rovnou do jiné cenové kategorie.