Dodge Charger Daytona: první elektrický muscle car značky potřebuje v Evropě adaptér na nabíjení

Evropský Dodge Charger Daytona ve vrcholné verzi Scat Pack nabízí až 670 koní, pohon všech kol a zrychlení na 96 km/h za 3,3 sekundy. Připojení první elektrické muscle car značky k místním stanicím si ale vyžádá adaptér: oficiálně dovážené vozy si ponechávají americký konektor CCS1, zatímco v Evropě je rozšířený standard CCS2.

Objednávky již přijímá dovozce KWA. Daytona R/T nabízí 536 koní, Scat Pack 670 koní. Obě verze dostaly baterii o kapacitě 100,5 kWh, 400voltovou architekturu a po jednom elektromotoru na každé nápravě. První dodávky jsou naplánovány na září 2026. Celá řada Charger, včetně benzinové verze Sixpack, začíná na 66 000 eurech, jednotlivé ceny elektrických verzí ale Dodge zatím nezveřejnil.

Zde je rozpor. Tisková zpráva uvádí, že nabití z 20 na 80 % trvá zhruba 27 minut při špičkovém výkonu 183 kW. Podklady evropského dovozce naproti tomu uvádějí až 180 kW a přibližně 40 minut v typickém silničním scénáři. Adaptér navíc není potřeba jen pro rychlé DC nabíjení, ale i pro připojení k evropským AC stanicím.

Při koupi přes oficiální síť má baterie záruku osm let nebo 160 000 km. Na neoficiálně dovezený americký exemplář se evropská záruka nevztahuje – servis zůstává vázaný na Severní Ameriku. To dělá oficiální kanál cennějším než případnou úsporu z paralelního dovozu.

Podle 32CARS.RU jsme dříve informovali o prvním veřejném představení modelu v Mnichově i o snaze Dodge prosadit se v evropském prémiovém segmentu. Daytona do Evropy skutečně přiváží neobvyklých 670 koní, ale každodenní zážitek nedefinují čísla zrychlení, nýbrž adaptér CCS1–CCS2 a reálných 30–40 minut u nabíječky.