Nový Smart #2: dvoumístný model se vrací s dvojnásobným dojezdem a známými rozměry
smart.cn
Smart #2 poprvé ukazuje sériový design: baterii 35,7 kWh, dojezd kolem 300 km WLTP, rychlé dobíjení pod 20 minut a odhadovanou cenu kolem 20 tisíc eur.
Dvoumístný Smart se vrací, ale předchozí Fortwo připomene nové elektrické auto především rozměry a obratností. Na reklamních muralech byl Smart #2 poprvé ukázán bez testovací maskovací fólie: vůz si zachoval krátkou kapotu, kola posunutá do rohů karoserie, minimální přesahy a samostatnou bezpečnostní buňku Tridion.
Právě technická stránka odlišuje novinku od posledního elektrického Fortwa více než design. Pro platformu ECA je uváděna baterie o kapacitě 35,7 kWh a cílový dojezd kolem 300 km podle cyklu WLTP. Předchozí Smart EQ Fortwo ujel zhruba 125-135 km, takže odhadovaný dojezd nové generace se více než zdvojnásobuje. Smart upozorňuje, že evropská homologace ještě není dokončena a konečné hodnoty se ještě mohou změnit.
Dobíjení stejnosměrným proudem z 10 na 80 % by mělo trvat méně než 20 minut. Pro městské auto je to důležitější než vysoký špičkový výkon dobíjení: krátká zastávka by měla stačit k doplnění většiny energie, zatímco staré Fortwo bylo mnohem více závislé na dobíjení doma nebo na pomalých veřejných stanicích.
Obratnost se při přechodu na kapacitnější baterii nerozhodli obětovat: uváděný poloměr otočení činí 6,95 metru – stejně jako u dvoumístného Smartu předchozí generace. Koncept měřil na délku 2792 mm a kola jsou opět posunuta na kraje karoserie, aby se zachoval prostor v kabině a zjednodušilo parkování.
Smart #2 však zůstane přísně dvoumístný. Jeho přímými soupeři tak nebudou jen kompaktní elektromobily jako Renault Twingo E-Tech a Leapmotor T03, ale také ojetá Fortwa, která vyhrávají rozměry, i když citelně zaostávají v dojezdu. Kupující si bude muset vybrat mezi minimální délkou karoserie a plnohodnotnou druhou řadou sedadel. Roli v tomto rozhodování sehraje i cena.
Podle španělských médií by se orientační cena mohla pohybovat kolem 20 tisíc eur. Jde jen o předběžný odhad: Smart zatím nezveřejnil ceník ani nepotvrdil vstupní cenu sériového modelu.
Design má na starosti Mercedes-Benz, zatímco technickou stránku vytvořil společný podnik Mercedes-Benz a Geely. Výroba bude organizována v Číně, počež se Smart #2 dostane do Evropy a na vybrané další trhy. Kompletní sériový model bude představen na autosalonu v Paříži v říjnu 2026 – tehdy by měl být odhalen výkon motoru, přesné rozměry, výbava a konečný dojezd.
