Chery investuje 75 milionů dolarů do KG Mobility: čínská platforma dává vzniknout nástupci Rextonu

Chery se dohodlo na investici 75 milionů dolarů do jihokorejské automobilky KG Mobility, dříve známé jako SsangYong. Dohoda byla podepsána 2. srpna v Soulu. Prostředky poputují prostřednictvím konvertibilních dluhopisů – pokud je Chery přemění na akcie, jeho podíl bude zpočátku činit zhruba 10 procent, přičemž do splatnosti dluhopisů v roce 2029 by se mohl přiblížit 16 procentům. Tím by se čínská firma stala druhým největším akcionářem KGM. Prozatím se nejedná ani o převzetí, ani o přechod kontroly nad korejským výrobcem.

Podle agentury Reuters chtějí obě firmy vzájemně využívat zahraniční továrny, výrobní kapacity a prodejní kanály. Kromě vozidel se společná pracovní skupina zaměří i na spolupráci v oblasti polovodičů, robotiky, surovin a oceli.

Investiční dohoda navazuje na již platnou smlouvu týkající se platformy Chery T2X. Podle korejských podkladů činí celková hodnota licence 120 milionů dolarů. Platba ve výši 75 milionů dolarů zahrnuje nákup konvertibilních dluhopisů KG Mobility. Licence je nevýhradní a umožňuje korejské firmě samostatně vyvíjet, vyrábět, prodávat a servisovat vozidla na dohodnutých trzích.

Prvním velkým modelem vzešlým z partnerství bude středně velké SUV s kódovým označením SE-10. Podle Reuters je jeho uvedení na trh plánováno na leden 2027, přičemž nabídka bude zahrnovat 2,0litrovou benzinovou verzi i plug-in hybrid. KGM dříve označila SE-10 za nástupce žebřinového Rextonu a uvedla, že se systémy autonomního řízení a elektronickou architekturou vyvíjejí společně s Chery. Obě firmy již začaly pracovat na druhém společném projektu – modelu určeném k prodeji nejen v Koreji a Číně, ale i na evropském trhu.

Použití čínské platformy neznamená, že se z budoucí KGM stane pouhé přeznačené Chery. Korejská strana si ponechává vývoj karoserie, ladění podvozku, výrobu i vlastní dealerskou síť. Definitivní motory, převodovky a výbava SE-10 zatím nebyly zveřejněny.

Hlavním výsledkem dohody by mělo být rychlejší obměna modelové řady KGM. Kupující ovšem budou muset posuzovat jednotlivé modely nikoli podle původu platformy, ale podle konkrétního seřízení vozu, podmínek záruky a dostupnosti hybridních komponent.