Zeekr 7GT proti Tesle Model 3: rychlejší nabíjení, pomalejší příjezd
zeekr.com
Špičkových 450 kW nabíjení Zeekru 7GT nepomohlo: na traše 600 km dorazila Tesla Model 3 Long Range o devět minut dříve a stojé jí to o zhruba 20 eur méně za elektřinu.
Špičkový nabíjecí výkon 450 kW negarantoval Zeekru 7GT vítězství na dlouhé trase. Na vypočtené trase o délce 600 km dorazila Tesla Model 3 Long Range o devět minut dříve a za elektřinu utratila o přibližně 20 eur méně. Důvodem nebyla rychlost nabíječky, ale rozdíl ve spotřebě energie.
Při konstantní rychlosti 120 km/h autoři výpočtu počítali se spotřebou Tesly na úrovni 16 kWh/100 km. Model 3 potřeboval 96 kWh, jednu 15minutovou zastávku a zhruba 5 hodin 30 minut. Pro Zeekr počítali s 22 kWh/100 km: dvě zastávky, 132 kWh a 5 hodin 39 minut. Při ceně 0,55 eura za kWh vyšla cesta na 53, respektive 73 eur.
Je tu však důležitá výhrada. Maximálních 450 kW je k dispozici pouze u zadokólného Zeekru 7GT Core s LFP baterkí 75 kWh. A deklarovaných 13 minut z 10 na 80 % výrobce počítá při připojení ke stanici o výkonu 360 kW. Verze se 100 kWh baterkýu přijmou až 420 kW a nabijí se za 16 minut. Oficiální spotřeba podle WLTP činí 16,6–19,8 kWh/100 km, proto se hodnota 22 kWh vztahuje právě k rychlému jazdnímu scénáři zdroje.
Srovnání nelze považovat za laboratorní rozsudek: Zeekr 7GT je větší a váží minimálně 2265 kg, a výsledek závisí na teplotě baterie, větru, terénu a dostupnosti výkonné nabíječky. O tom, jak se Tesla snaží zkrátit nabíjení základního Modelu 3 na zhruba 15 minut, informoval dříve 32CARS.RU. V posuzovaném scénáři dodatečných 36 kWh spotřeby zcela smazalo výhodu Zeekru ve špičkovém nabíjecím výkonu.
