Genesis GV60 Magma: známá je americká cena prvního výkonového modelu značky

Genesis odhalil americkou cenu GV60 Magma: elektrický crossover modelového roku 2027 začíná na 69 950 dolarech, plus povinný dopravní poplatek 1545 dolarů. První sériový model výkonové divize Magma bude zpočátku dostupný jen u vybraných prodejců v Kalifornii, New Yorku a New Jersey. Dodávky začnou v následujících týdnech.

Novinka stojí o 17 425 dolarů víc než základní GV60 ročníku 2026 a o 10 050 dolarů víc než technicky příbuzný Hyundai Ioniq 5 N. Některé úvodní zprávy model omylem nazývaly „GV60 Magna“, správný název sériové verze však je GV60 Magma.

Příplatek neznamená stejně výrazný nárůst výkonu oproti Hyundai. Dvoumotorový systém s pohonem všech kol v sériovém nastavení dává 448 kW, režim Boost krátkodobě zvedne výkon na 478 kW – 650 k podle metrického standardu, nebo 641 hp podle americké specifikace. Maximální točivý moment dosahuje 790 Nm a zrychlení na 60 mph (96 km/h) zabere 3,4 sekundy. Trakční baterie má kapacitu 84 kWh.

Hlavní rozdíl u Genesis se netýká jen výbavy kabiny. GV60 Magma získává Launch Control, elektronickou uzávěrku diferenciálu, režim řízeného smyku a virtuální osmistupňovou „převodovku“, která mění odezvu motorů a simuluje řazení. Systém e-Active Sound Design Plus reprodukuje syntetický zvuk motoru, mimo jiné i přes dva externí reproduktory.

Crossover jezdí na kovaných 21palcových kolech, má rošířenou karoserii, zadní sp oiler a na volantu vlastní tlačítka Boost a Magma Mode. Přední sportovní sedadla jsou potažena černou semiškou, s vyhříváním a ventilací. Sériová výbava zahrnuje také 27palcový OLED displej a zvukový systém Bang & Olufsen. Oficiální stránka Genesis zdůrazňuje, že první dávka bude velmi omezená.

32CARS již dříve model podrobně představil a potvrdil maximální rychlost 264 km/h, zrychlení na 200 km/h za 10,9 sekundy a dojezd podle WLTP 425 km. Americká premiéra doplňuje údaj, který ještě chyběl – skutečnou výchozí cenu.

Srovnání s Hyundai Ioniq 5 N dobře ukazuje strategii Genesis: kupující získá velmi podobný pohon, ale vzácnejší auto, prémiovější vybavení interiéru a vlastní ladění podvozku. Když GV60 Magma otevřel předobjednávky v Kanadě, cena ještě nebyla zveřejněna.

Prodej jen ve třech státech potvrzuje, že GV60 Magma nebude masovou verzí GV60, ale image modelem pro omezenou síť prodejců. Příplatek přes 10 000 dolarů oproti Ioniq 5 N znamená především platbu za značku Genesis, exkluzivitu a kvalitnější interiér – ne za radikálně vyšší výkon.