Nová Kia EV3 z Mexika: baterie 81 kWh, dojezd 605 km a start linky 4. srpna

Kia přesouvá výrobu elektrického crossoveru EV3 z Jižní Koreje do Mexika: montáž začíná 4. srpna 2026 v továrně Pesquería ve státě Nuevo León. Oznámení padlo 29. července na dopolední tiskové konferenci prezidentky Claudie Sheinbaumové a 649 milionů dolarů vyčleněných na roky 2026–2028 je největší investicí Kie v zemi od rozjezdu mexických aktivit v roce 2016.

Nejde o novou fabriku, ale o přezbrojení stávající. „Je to investice do úpravy výrobní linky, aby se dál používala stejná továrna,“ cituje Reuters výkonného šéfa Kia Mexiko Horacia Cháveze. Významná část produkce je podle Sheinbaumové určená pro domácí trh: vláda chce nakopnout poptávku po elektromobilech v zemi.

Přiřadit celou sumu k EV3 by nebylo správné: přímo na elektrický crossover jde více než 260 milionů dolarů. Zbytek financuje rozšíření kapacit a ekologickou infrastrukturu — solární park o výkonu 2 MW, který má do roku 2030 narůst na 8 MW, a druhou úpravnu vody, díky níž půjde znovu využít asi 1050 kubíků vody denně, tedy okolo 70 % veškeré upravené vody v areálu.

V zaměstnanosti je ohlášeno 500 nových míst v roce 2026 a dalších 1500 mezi roky 2027 a 2030. Podíl místních komponentů bude na startu kolem 27 %: ministr hospodářství Marcelo Ebrard mluvil o „téměř 27 %“, dokumenty resortu uvádějí 26,54 %. Podíl má stoupat s tím, jak se zapojí další mexičtí dodavatelé.

Elektromobily se budou skládat v Pesquerii, kde dnes vznikají sedany K3 a K4 pro domácí trh i na export. Uváděná kapacita závodu dosahuje 400 000 vozů ročně, jakou část linky ale Kia vyhradí pro EV3, neprozradila. Příprava běží od jara: v březnu továrna postavila prvních 15 předsériových EV3, některé už byly vidět na silnicích okolo Monterrey, a v dubnu se severoamerická verze ukázala na autosalonu v New Yorku.

Mexický ceník je už otevřený. Předobjednávky EV3 modelového roku 2027 běží od 17. července do 13. srpna a výhradně přes Mercado Libre — pro automobilku v zemi je to premiéra. Zatím je k mání jen vrcholná verze SXL s baterií 81 kWh a dojezdem až 605 km v cyklu WLTP za 767 700 pesos. Základní EX s baterií 54 kWh a dojezdem až 436 km na svou cenu ještě čeká. První auta dostanou zákazníci 6. srpna, dva dny po rozjezdu linky.

Nabití z 10 na 80 % zabere asi půl hodiny a s autem přichází domácí střídavá stanice o výkonu 7,4 kW včetně instalace: až 20 metrů kabelu od přípojného bodu a vyřízení formalit u mexické CFE. Nabíjecí port je NACS, tedy standard, který v Severní Americe rozšířila Tesla.

Místní montáž snižuje náklady na přepravu a závislost na dodávkách z Koreje, sama o sobě ale nezaručuje nižší koncovou cenu. Ta bude záležet na původu baterií a dalších komponentů, vytížení linky, státních pobídkách a obchodních pravidlech mezi Mexikem, USA a Kanadou — dohoda USMCA právě teď prochází společnou revizí. Ebrard projekt přímo spojil s rostoucím protekcionismem severního souseda: země hledá nové trhy a nové technologie.

Pro Kiu je projekt zároveň přípravou mexické fabriky na elektrickou architekturu. Dosud se areál soustředil hlavně na kompaktní vozy se spalovacími motory, takže EV3 si vyžádá zvláštní procesy montáže baterie, práci s vysokým napětím a doplňkové bezpečnostní kontroly.