Chevrolet S10 Trail Boss: 250 mm světlé výšky, podvozek Ironman a plná záruka

Chevrolet zahájil prodej S10 Trail Boss modelového roku 2027, tedy verze, která z výroby odjíždí připravená do terénu. Pikap stojí 341 290 realů, v přepočtu zhruba 58 700 eur, a řadí se mezi výbavu LTZ za 333 690 realů a vrcholnou High Country za 348 790 realů. Příplatek oproti LTZ činí 7600 realů, tedy asi 1300 eur, a k nejdražší verzi chybí pouhých 7500 realů. Nejde tedy o úsporu, ale o priority: tovární příprava do terénu, nebo bohatší výbava.

Trail Boss dostal vpředu pružiny a tlumiče Ironman, které zvedly příď o 30 mm. Světlá výška vzrostla z 225 na 250 mm a nájezdový úhel z 29,5 na 32,5 stupně. Zadní náprava zůstala sériová: inženýrům šlo o vyrovnání karoserie, ne o nadzvednutí celého pikapu, aby se nezměnilo chování s nákladem na korbě.

Sériově dostal pneumatiky Pirelli Scorpion All Terrain Plus v rozměru 265/60 R18. Rozměr je stejný jako u High Country, dezén je ale výrazně hrubší: hlubší drážky a zesílená ramena počítají s hlínou, štěrkem, pískem a blátem.

Hlavní výhodou oproti přestavbě na vlastní pěst je, že tovární záruka zůstává v platnosti. Chevrolet přeladil systémy stability, trakce i brzdění na změněnou geometrii podvozku: jiná výška posouvá těžiště i zorné pole kamer, o které se opírají asistenční systémy.

Technika se nemění: přeplňovaný diesel 2,8 litru dává 207 koní a 510 Nm, spojený s osmistupňovým automatem a pohonem všech kol s redukcí. V kabině zůstává digitální přístrojový štít s úhlopříčkou 8 palců a systém MyLink s 11palcovou obrazovkou.

32CARS.RU už dříve popsal jiný model Chevroletu ve verzi Trail Boss, kde terénní varianta rovněž stojí vedle High Country.

S10 Trail Boss dává smysl ne jako levnější High Country, ale jako hotová alternativa k přestavbě podvozku. Kdo chce jen dobrodružný vzhled, má stále Z71 za 325 290 realů. Tady kupující platí téměř vrcholnou cenu za světlou výšku, pneumatiky a naladění schválené výrobcem.