GWM Tank 500 a Cannon Alpha dostanou v září diesel 3,0 s 620 Nm a tažním 3500 kg
B. Naumkin / 32CARS.RU
Nový čtyřválec 3,0 nabídne 231 koní a 620 Nm, tedy vyšší točivý moment než V6 od Fordu. Tank 500 zvýší tažnost z 3000 na 3500 kg, spotřeba má činit 7,1 l/100 km. Ceny zatím nejsou známé.
Nový třílitrový diesel značky GWM nabízí 620 Nm a pro Tank 500 to znamená rovnou těžší přívěs: rámové SUV stoupá z 3000 na 3500 kg — přesně tolik, kolik už utáhne Cannon Alpha. Registrace zájmu běží v Austrálii a na Novém Zélandu před zářijovým startem prodeje, ceny a finální výbavy ale zatím nikdo neoznámil.
Čtyřválcový turbodiesel dává 231 koní a spolupracuje s vlastní devítistupňovou automatickou převodovkou a pohonem všech kol. Proti jednotce 2,4, kterou v Cannon Alpha nahrazuje, jde o nárůst 47 koní a 140 Nm. Vznětový V6 ve Fordu Ranger a Everest zůstává silnější, má 250 koní, ale na GWM ztrácí 20 Nm točivého momentu.
Objemem jde o největší čtyřválcový diesel australského trhu, na stejné úrovni s třílitry v Isuzu D-Max, MU-X a Mazdě BT-50. Ty jsou ale výkonově výrazně skromnější: 190 koní a 450 Nm.
Uváděná spotřeba činí 7,1 l/100 km u Tanku 500 a 7,3 l/100 km u Cannon Alpha v cyklu NEDC. Pro pick-up je to o 1,6 litru méně než u předchozí verze. NEDC ale o spotřebě s těžkým přívěsem, kvůli němuž motor vznikl, vypovídá jen málo.
U Tanku 500 vzniká jiný kompromis. Dieselová verze nahradí končící hybrid s 347 koňmi a 648 Nm. Nový motor je slabší v obou číslech, zato míří na dlouhé přejezdy, tažení a předvídatelný dojezd bez ohledu na nabíjecí infrastrukturu. U emisí CO2 se podle GWM diesel drží zhruba na úrovni hybridu.
32CARS.RU dříve informoval, že dieselové Tank 500 a Cannon Alpha patří do rozsáhlého programu australských novinek GWM pro rok 2026.
Praktický smysl nového dieselu rozhodne cena a spotřeba pod zátěží, nikoliv náskok 20 Nm před Fordem. Ale těch 500 kg navíc na tažném je přesně ten argument, který Tanku 500 chyběl proti Fordu Everest, Toyotě Prado a Isuzu MU-X s jejich 3500 kg.
