Tata Sierra.ev: AirConsole mění kabinu v konzoli, telefon slouží jako ovladač
N-Dream
Elektrický SUV Tata Sierra.ev proměňuje obrazovky v kabině v herní konzoli – stačí naskenovat QR kód a telefon se stane ovladačem.
Ke spuštění hry v Tata Sierra.ev není potřeba kupovat samostatný ovladač. Na obrazovce vozu se zobrazí QR kód, spolujezdec ho naskenuje telefonem a ten se změní v gamepad. AirConsole debutovala na indickém trhu právě na tomto elektromobilu Tata, přičemž systém je zabudovaný přímo do infotainmentu, nejde jen o zrcadlení obrazovky telefonu.
Při startu je k dispozici zhruba 15 kvízů, arkádových a skupinových her, mezi nimi i indická verze pořadu „Chcete být milionářem?“. Obraz běží na obrazovkách vozu, zvuk jde přes sériový audiosystém a každý hráč může mít na svém telefonu vlastní ovládání a informace.
Oficiální web Taty potvrzuje, že AirConsole je dostupná od výbavy Adventure jako součást balíčku Arcade.ev. Vyšší výbavy navíc dostávají trojobrazovkový systém Horizon View. Arcade.ev jako celek zahrnuje přes 30 aplikací pro hry, video a další zábavu.
Skutečné omezení není v hardwaru, ale v předplatném. Tata poskytuje Arcade.ev na jeden rok, poté je pro další používání nutné znovu aktivovat balíček Ultra přes službu iRA.ev. Přítomnost aplikace v nabídce tedy neznamená, že hry poběží zdarma po celou dobu vlastnictví vozu.
Samotný Sierra.ev vyjde v Indii od 1,879 milionu rupií, tedy zhruba 21 400 dolarů podle aktuálního kurzu. Jde o cenu základní verze, která AirConsole neobsahuje – výbava Adventure vyjde dráž. Přepočet nezohledňuje místní daně, dopravu ani případný dovoz.
AirConsole je síťová platforma: telefony potřebují připojení k internetu, i když samotné hry běží na palubním počítači vozu a nejde o prosté zrcadlení obrazovky. Každý hráč potřebuje vlastní telefon, takže delší hraní navíc ubírá baterii mobilních zařízení.
Tata funkci prezentuje jako zábavu během nabíjení, čekání na spolucestující nebo přestávky na cestě. Hru na centrální obrazovce nelze chápat jako svolení k rozptylování za volantem. Před použitím by si majitelé měli ověřit, zda se aplikace po rozjezdu vozu zablokuje a zda samostatný displej spolujezdce dokáže fungovat nezávisle na zóně řidiče.
