Zamlžená skla: nastavení topení a klimatizace, které nejrychleji vrátí výhled
A. Krivonosov
Mlha zevnitř zmizí při foukaní na sklo, nasávání vnějšího vzduchu a zapnuté klimatizaci. Mlha zvenku znamená, že sklo bylo příliš ochlazené — a řeší se úplně jinak.
Zamlžené sklo se nedá otřít dlaní a pokračovat v jízdě skrz zbylý průhledný pruh: šmouhy ještě víc rozptylují světlo reflektorů protijedoucích vozů a chodci i dopravní značky zůstávají mimo zorné pole. Nejdřív je potřeba určit, na které straně se sražená voda usadila — uvnitř kabiny, nebo venku. Na tom závisí všechno další.
Zamlžení zevnitř vzniká, když teplý a vlhký vzduch kabiny narazí na studené sklo. Vlhkost přinášejí dech cestujících, mokré koberečky, sníh na botách, deštníky a provlhlé čalounení. Návody k obsluze radí všude totéž: nasměrovat proud vzduchu na čelní sklo, zapnout klimatizaci, opustit trvalou recirkulaci ve prospěch vnějšího vzduchu a počkat, až se výhled úplně vrátí.
Pořadí, které skutečně funguje, vypadá takto: režim ofukování skla, nasávání vnějšího vzduchu, zapnutá klimatizace, teplá teplota a vyšší otáčky ventilátoru. Klimatizace tu slouží ne k chlazení, ale k vysoušení vzduchu. Oficiální návod Toyoty to říká napřímo: při zapnutém ofukování skla je nutné přepnout recirkulaci na vnější vzduch — u řady modelů to systém udělá sám — a běžící kompresor vyčistí čelní i boční skla znatelně rychleji.
V silném mrazu se kompresor klimatizace u části aut vůbec nerozeběhne. Veškerou práci pak přebírá teplý vzduch a větrání kabiny. Vypnout ofukování hned poté, co se objeví průhledné místo, je předčasné: vlhkost, která zůstala ve vzduchu, se na skle usadí znovu.
Pokud je sražená voda venku, klimatizace sklo ve vlhkém počasí přechladila. Pomohou stěrače, v případě potřeby ostřikovače a o něco teplější proud vzduchu. Toyota tomuto případu věnuje samostatné varování: provoz v režimu chlazení při velmi vysoké vlhkosti může kvůli teplotnímu rozdílu zamlžit vnější povrch čelního skla a připravit řidiče o výhled.
Sražená voda, která se vrací během pár minut, je důvod hledat zdroj vlhkosti. Koberečky a čalounení je třeba vysušit, těsnění dveří, kabinový filtr a odvod kondenzátu z výparníku zkontrolovat. Špinavé sklo se zamlžuje výrazněji: mastný film a otisky prstů udrží drobné kapičky.
Přípravky proti zamlžení kondenzaci zpomalí, ale neopraví ani netěsnost, ani vadné větrání. Pokud skla zůstávají mokrá i při zapnuté klimatizaci a nasávání vnějšího vzduchu, auto potřebuje kontrolu topné soustavy a těsnosti kabiny.
