Jetour F700: předobjednávky od 364 900 jüanů za hybridní pickup s dojezdem 1300 km

Jetour spustil předobjednávky plug-in hybridního F700 za 364 900 jüanů – přibližně 53 900 dolarů. Pickup slibuje dojezd 1300 km a rychlé dobíjení, udávaná nosnost ale činí pouze 181–223 kg.

Jetour Zongheng F700 připomíná spíš velké SUV s otevřenou korbou než pracovní pickup. Při délce 5495 mm a rozvoru náprav 3350 mm je nosnost uvedená v homologačních datech jen 181–223 kg. To nestačí na pět dospělých s zavazadly, proto je před koupí třeba ověřit limity konkrétní verze a údaje na výrobním štítku. Rozměry ložné plochy zatím nebyly zveřejněny.

Předběžná cena pětimístné verze Player One je stanovena na 364 900 jüanů, tedy přibližně 53 900 dolarů. Finální ceník celé řady, datum plného startu prodeje ani harmonogram dodávek zatím nebyly oznámeny.

Základem plug-in hybridního systému CDM-O je dvoulitrový přeplňovaný motor o výkonu 155 kW, tedy zhruba 211 koní, s točivým momentem 340 Nm. Výrobce udává kombinovaný dojezd 1300 km podle cyklu CLTC. Jde o laboratorní hodnotu při plné baterii a plné nádrži, ne o slib stejného výsledku na dálnici v zimě nebo s nákladem.

Elektrická část využívá architekturu 800 V a lithium-železo-fosfátovou baterii CATL Shenxing s podporou dobíjení 4C. Jetour uvádí, že dobití z 20 na 80 % trvá deset minut, kapacita baterie, čistě elektrický dojezd a celkový výkon soustavy ale v oznámení o předobjednávkách uvedeny nejsou. Bez těchto čísel je těžké odhadnout náklady na dobíjení, hmotnost vozu i reálnou účinnost hybridu.

V kabině je centrální displej o úhlopříčce 15,6 palce a panoramatický displej o šířce 35,4 palce. Prvním kupujícím Jetour slibuje domácí nabíjecí stanici se základní instalací a doživotní záruku pro prvního majitele při nekomerčním provozu. Podmínky této záruky je třeba ověřit zvlášť – čínský program se automaticky nevztahuje na vůz soukromě dovezený do jiné země.

F700 se v dojezdu a technice řadí nad zavedené hybridní i spalovací pickupy v segmentu, jeho hodnoty nosnosti ale ve srovnání působí skromně.

Jetour koncept F700 už představil na veletrhu Auto China 2026 v Pekingu, pickup ale zatím není uveden v nabídce pro mezinárodní trhy a start prodeje nebyl potvrzen. Do doby, než se objeví lokálně homologovaná verze, zůstávají otevřené otázky typu nabíjecího konektoru, přizpůsobení chladnému počasí, záruky na trakční baterii a povolených hmotností. Kupující, kteří potřebují reálnou nákladní kapacitu, by měli spíš počkat na lokální homologaci než se řídit rozměry korby a udávaným dojezdem 1300 km.