Kia Seltos v Evropě: od 28 030 eur, pohon všech kol a kufr o objemu 536 litrů
kianewscenter.com
C-SUV debutuje ve Španělsku s benzinovým 1.6 turbo o výkonu 180 koní, manuální nebo dvouspojkovou převodovkou a pohonem předních kol či všech kol. Hybridy s e-AWD dorazí po létě.
Kia přivádí Seltos do Evropy ne jako další kompaktní SUV, ale jako praktičtější alternativu k Niru. Novinka nabízí to, co Niro mít nebude: pohon všech kol, silnější benzinový motor a kufr o objemu 536 litrů.
Ve Španělsku startuje Seltos na 28 030 eurech. Zatím je k dispozici jediný motor: benzinový 1.6 Turbo o výkonu 180 koní a 265 Nm. Převodovka je šestistupňová manuální nebo dvouspojková, pohon předních kol nebo všech kol. Pro Evropu je to důležitá kombinace: mnoho C-SUV už dávno přešlo k hybridům a pohonu předních kol, zatímco Seltos si zachovává „obyčejnější“ techniku pro ty, kdo nechtějí záviset jen na elektrické části.
Po létě rozšíří nabídku hybridy. Očekávají se verze HEV o výkonu 154 koní s pohonem předních kol a až 178 koní s elektrickým e-AWD. Právě tento systém bude pro Kiu novinkou: zadní náprava nebude poháněna klasickým kardanem, ale elektromotorem.
Oproti Niru je rozdíl jasný i bez reklamních srovnání. Niro je úspornejší a bližší městskému hybridu, ale zůstává vždy s pohonem předních kol. Seltos působí větším dojmem a je silnější, má 536 litrů kufru proti zhruba 450 litrům u Niro HEV a hodí se lépe těm, kdo nejezdí jen po městě, ale i na venkov, do hor nebo s rodinou na dlouhé trasy.
Ve Španělsku budou jeho soupeři Nissan Qashqai, Toyota C-HR, Renault Symbioz a Suzuki S-Cross. Qashqai vychází v běžných hybridních verzích dráž, C-HR sází na hybrid a design, Symbioz je levnější a úspornejší — ale Seltos vítězí kombinací turbomotoru, pohonu 4x4 a sedmileté záruky Kia.
Seltos je zajímavý ne proto, že „dorazil do Evropy“, ale proto, že mu Kia ponechala opravdovou roli SUV: silný motor, pořádný kufr a pohon všech kol, zatímco řada soupeřů se mění v městské hybridní hatchbacky na vysokých kolech.
