Jeep Avenger 2027 pro Brazílii: nejlevnější Jeep, technika Fiatu a Peugeotu, vzácné střešní okno

Jeep Avenger 2027 se pro Brazílii připravuje jako nejlevnější SUV značky a čerstvé snímky bez maskování to ukazují: Stellantis z něj nechce dělat malé prémiové auto. Je to kompaktní crossover s logem Jeep, technikou z velkosériových modelů Fiatu a Peugeotu a výbavou, která má zakrýt pocit úspor v interiéru.

Nabídka zahrnuje verze Altitude, Longitude, Sahara, Limited a 85 Years. Všechny ponesou označení Hybrid, ale plnohodnotný hybrid čekat nelze: jde o mírný dvanáctivoltový systém.

Pod kapotou pracuje 1,0litrový přeplňovaný T200 turbo flex, škrcený na 116 k kvůli místním emisním a daňovým normám. Převodovka je CVT se sedmi simulovanými stupni. Uvnitř Avenger poctivě přiznává svůj rozpočtový základ: tvrdý plast na dveřích, ovládání od Peugeotu a volič převodovky z Fiatu Toro — kvalitou zpracování to není zmenšený Renegade. Zato Jeep přidává detaily, které fungují v showroomu: měkký díl na palubní desce, prošívání, bezdrátové nabíjení, elektronickou parkovací brzdu a čalounění z látky nebo z černé koženky.

Vrcholná verze Limited by měla dostat střešní okno, kamery s výhledem 360 stupňů a radar pro asistenty úrovně 2. Střešní okno může být jejím nejsilnějším argumentem: přímí rivalové jako Volkswagen Tera, Fiat Pulse, Renault Kardian a Chevrolet Sonic je nenabízejí. Pro dostupný SUV to není maličkost, ale způsob, jak působit dráž než konkurence. Rozměry se téměř shodují s evropským Avengerem: 4084 mm na délku, 1776 mm na šířku, 1534 mm na výšku a rozvor 2557 mm. Je o 22 cm kratší než Renegade, ale na rozvoru ztrácí jen málo. Zavazadelník je dokonce větší: 380 litrů proti 320 u většího modelu.

U dražších verzí se očekávají 18palcová kola s pneumatikami 215/55, zadní kotoučové brzdy, přední vzpěry McPherson a vzadu torzní příčka. Očekávané cenové rozpětí v Brazílii je R$120 000 až R$150 000 — zhruba US$22 000 až US$28 000.

Avenger je jednoznačně stavěný pro místní trh: motor flex, zjednodušený hybridní systém a sázka na daňovou výhodu. Skutečné napětí není ve výkonu, ba ani v ceně. Jeep vyzkouší, kolik kupujících přimhouří oči nad jednoduchým zpracováním, když za to dostanou známou značku, praktický zavazadelník, střešní okno a elektronické pomocníky v kompaktní karoserii.

Dříve server 32CARS.RU informoval, že Jeep chystá pro Evropu dva kompaktní crossovery a velký terénní vůz.