Land Rover Discovery Landmark 2026: tiché rozloučení se současným Discovery 5

Land Rover vrátil pro Discovery jméno Landmark, a nepůsobí to jako běžná speciální edice, ale spíše jako pečlivě připravené rozloučení se současným Discovery 5. Model je v produkci už zhruba deset let. Za tu dobu na sebe roli módnějšího a statusově silnějšího Land Roveru stáhl Defender, zatímco Discovery zůstal podle 32CARS volbou pro ty, pro které jsou důležitější sedm míst, diesel a delší rodinné cesty.

Nová verze je ve Velké Británii v prodeji od 75 860 liber – tedy zhruba 100 400 dolarů bez dopravy, cel a marže dealera. Na trzích závislých na paralelním dovozu se takové auto rychle přesouvá do úplně jiné cenové kategorie: blíž k Range Roveru Sport a dražším Defenderům, kde kupující nehodnotí jen motor, ale i zůstatkovou hodnotu, servis a riziko složitých oprav.

Landmark byl zařazen mezi základní Discovery S a vrcholný Discovery Tempest. Auto dostalo barvu Tasman Blue Metallic, která odkazuje na Clearwater Blue z prvních Discovery, šedé ochranné prvky Carpathian Grey, 21palcová kola Dark Agate Grey a dekorativní grafiku s motivem „hor“ na prazích, panelech a v projekci uvítacího osvětlení. V interiéru: šedý kartáčovaný hliník, čalounění Tech Velour, panoramatická střecha a lednička ve středové konzoli.

Pod kapotou žádná volba: pouze 3,0litrový řadový šestiválec D350 s mild-hybridní technikou. Nabízí 345 k a 700 Nm, zrychlení z 0 na 100 km/h zabere 5,9 sekundy. Pro velké rodinné SUV je to silný argument: benzinový provoz aut této velikosti se rychle mění v samostatnou rozpočtovou položku, zatímco dieselový Discovery dává pořád smysl těm, kdo jezdí daleko a vozí rodinu, zavazadla nebo přívěs.

Slabina této novinky ale není ve specifikacích, nýbrž ve věku modelu. Vedle Defenderu působí současný Discovery méně emocionálně, zato praktičtěji: klidnější image, více rodinné logiky a méně snahy tvářit se jako expediční doplněk. Musí konkurovat nejen Defenderu 110, ale i Volvu XC90, BMW X5, Audi Q7 a Mercedesu-Benz GLE. Němci mají navrch v digitální části a v prémiové zůstatkové hodnotě, Volvo v rodinné bezpečnosti, Defender v image. Discovery odpovídá prostorem, dieselem a skutečnou univerzálností, jenže kupující drahých SUV čím dál častěji vybírají očima.

Pro toho, kdo zvažuje ojetý nebo dovezený Discovery, není klíčovou otázkou „je Landmark hezký?“, ale kdo tento vůz bude servisovat za tři až čtyři roky. Diesel D350, vzduchový podvozek, elektronika JLR, velká kola a specifika karoserie vyžadují odborný servis, ne náhodnou dílnu. Před koupí ojetého nebo dovezeného exempláře se vyplatí ověřit servisní historii, funkci vzduchového podvozku, stav filtru pevných částic, případné netěsnosti, chybové kódy elektroniky a dostupnost karosářských dílů.

Pokud Landmark opravdu bude finální sérií Discovery 5, nemíří na širokou veřejnost, ale právě na ty, kdo chtěli přesně tento klasický formát velkého Land Roveru: bez nejistoty elektromobility, ale už s rizikem odcházejícího modelu.