Rivian R2 s LiDARem: snímač schovaný v linii střechy, bez hrbu nad čelním sklem

Rivian R2 byl poprvé zachycen bez kamufláže a s LiDARem u centrály značky v Irvine v Kalifornii. Detail je dŭležitý: první vozy začala firma předávat 9. června, ale odjely bez laserového snímače — Rivian dopředu říkal, že LiDAR přijde až o několik měsíců později, tak někdy ke konci roku 2026.

Samotný snímač působí překvapivě čistě. U mnoha aut s LiDARem se nad čelním sklem objevuje výrazný „taxi hrb“, jako u Volva EX90, ale u R2 je okno snímače užší a zapadá do linie střechy bez hrubé vyvýšeniny. Z crossoveru to sice nedělá auto pro autonomní jízdu, ale ukazuje, že se Rivian snaží skloubit své ambice v autonomii s pořádným designem, ne technologii jen přišroubovat nahoře.

LiDAR slouží k tomu, aby pomocí laserů složil přesný trójrozměrný obraz okolí vozidla. Mnoho vývojářů ho považuje za klíčovou součást pro pokročilejší asistenty, i když spér s přístupem Tesly, která sází hlavně na kamery, neutichl. Pro Rivian je to obzvlášť citlivé téma: značka neprodává jen elektromobil, ale obraz technologicky vyspělého SUV pro rodinu, cestování a výlety, kde má asistent chodit předvídatelně, ne působit jako experiment.

Zatím ranní R2 dostávají Launch Package: exkluzivní barvu, tažný balíček a doživotní předplatné Autonomy+ — vlastní sadu asistentú řidiče od Rivianu. Otázkou zůstává, jestli kupující s pozdějšími objednávkami dostanou zároveň Launch Package i LiDAR. V dopisech držitelům rezervací Rivian uvedl, že R2 Performance s Launch Package zůstane k dispozici až do okamžiku pozvání k objednávce, což u zákazníků už vyvolalo debatu.

Proti Tesle Model Y, Hyundai Ioniq 5, Kii EV5/EV6 a Volvu EX90 hraje Rivian R2 jinou hru. Tesla sází na cenu, software a nabíjecí ekosystém, Hyundai s Kiou na objem a záruku, Volvo na bezpečnost a LiDAR jako součást obrazu značky. Rivian se snaží být na předmětí: kompaktnější a dostupnější než R1S/R1T, ale s dobrodružným charakterem a technikou, která nesmí působit hůř než u dražších EV.

Rivian R2 se šikovně začleněným LiDARem vypadá jako pokus učinit autonomní technologie na běžném autě méně cizí. Pro první kupující je ale otázka jednodušší: vzít si ranní auto s bonusy hned, nebo počkat na verzi s plným setem snímačů.