Defender se možná zjednoduší: JLR míří se Stellantisem na Ford Bronco
D.Novikov
JLR podepsala se Stellantisem memorandum o výrobě Defenderu v USA. Na stole jsou dva scénáře: tvrdší rival Bronca, nebo ultra-prémiové SUV s V8.
JLR hledá způsob, jak na americkém trhu posílit Defender, a se Stellantisem už podepsala memorandum o porozumění. Dohoda otevírá cestu k výrobě vozů značky Defender v amerických závodech partnera, obchází celní rizika a přibližuje značku místní poptávce.
Oficiálně se JLR drží zpátky: budoucí Defendery s technologiemi Stellantisu pomohou značce vstoupit do sousedních segmentů, kde dnes nepůsobí. Možné směry jsou ale minimálně dva. První je jednodušší a tvrdší Defender, který by mohl konkurovat Fordu Bronco, Jeepu Wrangler a Ineosu Grenadier. Pro Land Rover by to byl skoro návrat ke staré myšlence užitkového offroadu — té, od které se současný Defender vzdálil příklonem k prémiovému SUV.
Stellantis má pro takový projekt vhodnou základnu: rámové platformy, terénní know-how Jeepu, americké závody a dobrý cit pro trh pickupů. Dostupnější Defender by mohl dostat odnímatelné karosářské díly, zjednodušený interiér, strohou kabinu a klidně i pickup verzi — formát, který současný model nemá, ale který do Spojených států výborně sedne.
Druhý scénář vypadá z hlediska zisku ještě logičtěji. Místo aby JLR Broncu sebrala středního zákazníka, mohla by postavit velký a drahý Defender na základech chystaného Ramcharger SUV nebo blízké techniky Jeepu Grand Wagoneer. Takový vůz by mohl dostat V8, slušnou tažnou kapacitu, velký formát, šestimístnou cenovku a publikum, kterému už současný Defender připadá málo prestižní.
Pro JLR jsou dnes Spojené státy klíčový trh. Severní Amerika tvoří kolem 28 % globálního prodeje skupiny a vedení otevřeně mluví o bohatých zákaznících — milionářích a miliardářích, které značka zatím nepokryla v plné šíři. Ultra-prémiový Defender se proto může vyplatit víc než pokus postavit „britské Bronco“.
Pro zákazníka je rozcestí prosté. Pokud JLR sáhne po dostupném terénním voze, Defender se přiblíží své historické roli. Pokud sáhne po luxusním SUV ve stylu Ramchargeru, jméno Defender se definitivně promění v samostatnou prémiovou řadu pro USA.
Tak jako tak, hlavním trhem dalšího Defenderu už není britská farma ani evropské město, ale americký kupující, který chce off-road image, velký formát a tu správnou značku na kapotě.
