Mitsubishi Outlander Sport 2027: přední pohon se vrací, cena padá, ale stáří modelu zůstává

Mitsubishi našla jednoduchý způsob, jak Outlander Sport zlevnit: vrátila přední pohon. V USA crossover modelového roku 2027 nyní začíná na 25 505 dolarech, což je o 1500 dolarů méně než loňský vstupní bod.

Základní výbava S přichází s FWD, zatímco nejlevnější Outlander Sport s pohonem všech kol nyní začíná stupněm ES za 28 605 dolarů. Ostatní verze bez AWD se pohybují přibližně mezi 27 105 a 29 595 dolary, vrcholový SEL startuje na 32 210 dolarech. Výhradně s pohonem všech kol zůstávají jen Ralliart a Trail Edition — za 31 620 a 31 965 dolarů. Technika je známá: dvoulitrový atmosférický motor o výkonu 148 koní ve většině verzí, 2,4litr o výkonu 168 koní v SELu a CVT bez alternativy.

Úspora je reálná, ale nepřichází zadarmo. Přední pohon snižuje cenu, spotřebu i složitost údržby, jenže Outlander Sport tím přichází o část toho, za co je Mitsubishi obvykle oblíbena v regionech se sněhem, štěrkovými cestami a špatnými silnicemi. Pokud se vůz bere jako městský crossover, FWD dává smysl. Pokud kupující počítá s jistotou v zimě a občasnými výjezdy mimo asfalt, úspora se rychle stává spornou.

Skutečný problém Outlander Sportu je hlubší než ceníková nálepka. Model stárne a tlak vyvíjejí Kia Seltos, Hyundai Kona, Subaru Crosstrek, Mazda CX-30 a Chevrolet Trax. Mazda nabízí více výkonu, Subaru má pohon všech kol ve standardu, Trax působí svěžejším interiérem a agresivnější cenou. Mitsubishi odpovídá zárukou, jednoduchými atmosférickými motory a nyní nižším vstupním bodem.

Tohle není aktualizace, která dělá z Outlander Sportu moderní vůz. Spíš jde o to udržet ho ve hře, dokud zákazníci stále chtějí levný nový crossover bez zbytečné komplikovanosti.