JLR svolává 250 857 Defenderů, Discovery a Range Roverů: na řadě je konektor airbagu řidiče

Jaguar Land Rover spouští v USA velké svolávání Defenderů, Discovery a Range Roverů — celkem 250 857 vozů. Problém nesedí v samotném airbagu, ale v konektoru airbagu řidiče: na kontaktech se časem může vyvinout tribologická koroze (fretting), odpor v obvodu roste a airbag se při nárazu nemusí aktivovat. Kampaň nese u výrobce číslo D120, v registru NHTSA pak 26V389. JLR dříve u těchto modelů zastavil prodej, jak o tom psali novináři ze 32CARS.

Pod svolávání spadají Range Rovery modelových ročníků 2022–2026, Discovery 2021–2026 a Defendery 2020–2026. Největší skupinu tvoří Defender s 97 552 kusy. Discovery jich má 83 620 a Range Rover 69 685. Výrobní okna jsou široká: Defender od 16. října 2019 do 28. května 2026, Discovery od 14. září 2020 do 4. června 2026, Range Rover od 8. července 2021 do 3. června 2026. Defendery a Discovery se montují ve slovenské Nitře, Range Rover vzniká v britském Solihullu.

Viníkem je konektor clockspring airbagu řidiče s číslem dílu 13N064, dodavatelem je Alps Alpine Europe GmbH z Milton Keynes. Interní vyšetřování v JLR začalo 29. srpna 2025, poté co stoupl počet záručních reklamací na rozsvícenou kontrolku airbagu. Zpočátku se závadu nedařilo zopakovat, později se na pinech vrácených konektorů našly oxidy a vibrační stendové zkoušky potvrdily, že při běžné jízdě může tribologická koroze opravdu vznikat. 5. června 2026 výbor PSCC uzavřel, že riziko nerozevření airbagu je dostatečné, aby se přistoupilo ke svolávání.

Zajímavý detail, kterého si v hlášení NHTSA všimli novináři ze 32CARS: JLR neobdržela v USA žádné hlášení o skutečném nerozevření airbagu, nehodě, zranění nebo požáru kvůli této závadě. Inženýrská analýza ale ukazuje, že kontrolka airbagu se rozsvítí nejméně 300–400 mil před případným selháním. Řidič tedy obvykle dostane varování s předstihem — ignorovat ho v takové situaci je obzvlášť nebezpečné.

Oprava působí pro výrobce jednoduše a levně: dealeři zdarma nanesou ochranný mazací gel na kontakty konektoru airbagu řidiče. Žádné díly se měnit nebudou. Ve výrobě je vada už podchycena stejným způsobem — ošetřením kontaktních pinů během montáže.

Ještě jeden důležitý bod: NHTSA majitelům nenařídila, aby s autem přestali jezdit nebo ho parkovali venku — příslušné kolonky v Part 573 Safety Recall Report zůstaly prázdné. Vůz tak může jezdit normálně až do návštěvy servisu, a to celou situaci o něco zklidňuje.

Pro majitele drahého terénního vozu je tenhle typ svolávání i tak nepříjemný. Auto jezdí v pořádku, bez ztráty výkonu a bez nápadných příznaků, ale v momentě nárazu může klíčový bezpečnostní systém zareagovat jinak, než by měl. Obzvlášť citlivé je to u Defenderu a Range Roveru — ta auta si lidé často kupují pro image robustnosti a ochrany, ne jen pro komfort.

Majitele začnou informovat do 7. srpna 2026, dealeři dostanou údaje dřív — 26. června. Praktický závěr je jeden: pokud se na Defenderu, Discovery nebo Range Roveru rozsvítí kontrolka airbagu, je lepší nečekat na dopis a raději si ověřit VIN a objednat se do servisu.