Peugeot vzkřísil GTi — elektrický, 281 koní a rychlejší než Alpine A290

Peugeot vrací 208 GTi, ale ne tak, jak to čekali fanoušci klasických hot hatchů. Tohle je E-208 GTi — plně elektrická verze od 34 995 £ (zhruba 42 900 € ve Francii), která zrychluje na 100 km/h za 5,5 sekundy.

Technika tu není jen na efekt. Elektromotor dává 281 koní a 345 Nm, pohon zůstává na předních kolech a Peugeot Sport přidal mechanický samosvorný diferenciál. Karoserie klesla o 25 mm, rozchody se rozšířily, řízení a podvozek byly přeladěny a vepředu sedí 355 mm brzdy Alcon se čtyřpístkovými třmeny. V základu jsou pneumatiky Michelin Pilot Sport 4S a 18" kola. Baterie má 54 kWh, dojezd podle WLTP až 375 km.

Hlavní otázka není, jestli je rychlý. Ano, E-208 GTi je rychlejší než Alpine A290 GTS, který stihne 0–100 km/h za 6,4 sekundy, i než Mini Cooper JCW Electric s 5,9 sekundami. Ale GTi nikdy nebylo jen o číslech. Staré Peugeoty 205 GTi a 208 GTi se cenily pro lehkost, ostrost a živou přední nápravu. Nový vůz váží kolem 1,55 tuny, takže Peugeot musel hmotnost baterie vyvážit hardwarem — samosvorem, pneumatikami, brzdami a nastavením podvozku.

Pozice na trhu je složitá. Alpine A290 prodává francouzský charakter a značku Renault Sport v novém obalu, Mini JCW Electric sází na styl a prémiový interiér, a chystaný Volkswagen ID. Polo GTI bude tlačit samotným jménem GTI. Peugeot odpovídá cenou pod očekáváním, silnějším motorem a poctivou inženýrskou prací, ne jen červenými prvky.

Kupující bude muset přijmout kompromis: tohle už není levný malý hot hatch, který koupíte srdcem po první projížďce. Za 35 000 £ se chce zároveň emoce, slušný dojezd, nízké provozní náklady a dobrý zůstatek hodnoty. Pokud si Peugeot Sport udržel živost předního podvozku, E-208 GTi může být jedním z prvních elektrických hot hatchů, které si lidé koupí kvůli něčemu jinému než akceleraci.

GTi se vrátil bez vůně benzínu, ale s těžší otázkou: může charakter naladění nahradit lehkost?