Nový Jeep Compass 4xe: 375 koní, 674 km dojezdu a označení, které mate

Jeep otevřel evropské objednávky nového Compassu. Crossover třetí generace sedí na platformě STLA Medium a nabízí jednu z nejširších elektrifikovaných nabídek v segmentu: mild hybrid, plug-in hybrid a hned dvě plně elektrické verze. Na vrcholu nabídky stojí model s označením 4xe — a právě on dosahuje 375 koní.

Samotné označení 4xe v nové generaci už teď vyvolává zmatek. U předchozího Compassu znamenalo plug-in hybrid. Teď označuje plně elektrickou verzi s pohonem všech kol a dvěma motory: 157 kW vpředu a 132 kW vzadu. Zadní motor byl vyvinut přímo pro Jeep a umožňuje crossoveru vyjet svah o sklonu 20 % i tehdy, když přední kola zcela ztratí trakci. Využitelná baterie 96,1 kWh nabízí více než 600 km dojezdu v cyklu WLTP.

Souběžně se 4xe Jeep představil ještě druhou čerstvou elektrickou verzi — Compass BEV Long Range. Jde o variantu s pohonem předních kol, jedním motorem o výkonu 231 koní, baterií 96,3 kWh a rekordním dojezdem pro model: až 674 km podle WLTP. Stejně jako 4xe je k objednání od 23. června. Obě BEV verze nabíjejí z 20 na 80 % za pouhých 27 minut na DC rychlonabíječce.

Spodek nabídky je už klidnější. Mild hybrid s 48 volty má 145 koní, e-Hybrid Plug-In 195 koní a základní elektrická verze se standardní baterií dodává 213 koní při 500 km podle WLTP. Zákazník má tak širokou paletu možností: od lehčí hybridní verze až po 375koňový elektrický model s pohonem všech kol.

Pro kupujícího je hlavní výhodou nového Compassu právě tato svoboda výběru. Kdo zatím není připravený úplně přejít na elektromobil, může sáhnout po hybridech. Kdo chce výkon a trakci, volí 4xe s 375 koňmi. A kdo chce ujet co nejvíce na jedno nabití, jde po Long Range s jeho 674 km. Je ale dobré pamatovat na to, že čísla WLTP bývají shovívavější než reálná jízda — v zimě, na dálnici nebo při živější jízdě je rozumné odečíst si v hlavě zhruba 15–20 %.