Ford Universal EV: nejprve pick-up za 30 tisíc dolarů, poté možná Evropa
A. Krivonosov
Skunkworks tým Fordu chystá elektrický pick-up za 30 tisíc dolarů s aerodynamikou jako z F1. Nová platforma Universal EV by mohla dorazit i do Evropy.
Ford chystá novou elektrickou platformu Universal EV a už připouští, že auta postavená na této bázi by se mohla objevit i v Evropě. Prvním vůzem bude americký pick-up za zhruba 30 000 dolarů (okolo 25 800 eur), ale samotná myšlenka je širší: udělat dostupný elektromobil ne seškrcením baterie, ale díky inženýrskému přístupu.
Platformu vyvíjí skunkworks tým v Kalifornii, který pracuje téměř odděleně od hlavní struktury Fordu. Šéf společnosti Jim Farley popisuje projekt natvrdo: tam je „inženýrská práce hezčí než u hypervůzu“. Řada lidí nepřišla z běžného automobilového průmyslu, ale z Formule 1 nebo příbuzných oborů. Vzali je pro umění pracovat s aerodynamikou, účinností pohonné soustavy a softwarem — tedy s tím, co u elektromobilu přímo ovlivňuje dojezd a cenu.
První pick-up, kterému se již předpovídá jméno Ranchero, má být aerodynamicky o 15% účinnější než jakýkoliv pick-up dnes prodávaný v USA. Pro takový vůz je to netypická sázka: zákazníkovi se obvykle prodává výkon, baterie a tažné kapacity, zatímco Ford se snaží ušetřit hmotnost. Logika je prostá: čím menší odpor a ztráty v motorech, měničích a převodovkách, tím menší stačí baterie. Farley mluví o 20–30% získu v účinnosti — pokud se toto číslo dostane do série, může to znamenat buď delší dojezd, nebo nižší cenu.
Evropský smysl je zřejmý. Ford už výrazně oseřezal svou dřívější nabídku v regionu, sundal Fiestu i Focus, a nové malé elektromobily na platformě Renault se očekávají až v roce 2028. Universal EV by mohl být druhou vlnou — samostatnější a globálnější. Konkurence se bude jmenovat Renault 5, Citroen e-C3, Volkswagen ID.2, BYD Dolphin, MG4 a budoucí Leapmotory. Číňané mají na své straně baterie a cenu, Ford může mít jiný argument: lehčí, úspornejší, zajímavější za volantem.
Riziko je stejně velké. Formule 1 pomáhá počítat se vzduchem, ale negarantuje levné auto se slušným interiérem, dobíjením a kvalitou. Pokud Ford takové elektromobily skutečně přiveze do Evropy, půjde o zkoušku ne technologie, ale schopnosti značky znovu dělat srozumitelná lidová auta.
