Cla EU na čínské PHEV: Brusel chce zacelit hybridní mezeru

Evropská komise může chystat další ránu pro čínské výrobce automobilû v Evropě. Jak uvádí Handelsblatt, Brusel zvažuje zavedení dodatečných cel na plug-in hybridy (PHEV) dovážené z Číny. Tato opatření se dnes vztahují pouze na čisté elektromobily, na PHEV nikoli.

Současný rámec vznikl po vyšetřování ohledně státní podpory čínských výrobcû elektromobilû. Od 31. října 2024 se k základnímu dovoznímu clu EU ve výši 10% připočítávají individuální sazby: 17% pro BYD, 18,8% pro Geely a 35,3% pro SAIC, mateřskou společnost MG. Pod tato opatření spadly výhradně čisté elektromobily, zatímco vozy se spalovacím motorem, klasické hybridy a plug-in hybridy zûstaly mimo rámec.

Přesně této mezery využily čínské značky. BYD, MG, Chery s Omodou a Jaecoo, jakož i Geely začaly v Evropě výrazně prosazovat PHEV modely, které se „elektrickým“ cłm vyhnuly. BYD Seal U DM-i se v roce 2025 stal nejprodávanějším plug-in hybridem v Evropě, když předstihl Volkswagen Tiguan eHybrid, Volvo XC60 Recharge, Ford Kuga i Toyota C-HR.

Rozhodnutí ještě nepadlo. Podle Handelsblattu Evropská komise již zahájila vyšetřování a posuzuje možnost rozšířit dodatečná cla i na PHEV. Očekává se však, že sazby na plug-in hybridy budou mírnější než u elektromobilû, protože baterie jsou menší a nákladová struktura je odlišná.

Pokud se evropské tarify zpřísní, čínské značky mohou urychlit přesun výroby do EU nebo změnit exportní priority. Takové kroky mohou postupem času ovlivnit i dostupnost některých modelû na jiných trzích. Teď nezbývá než vyčkat na oficiální rozhodnutí Evropské komise.