Ford F-150 2014: 44 963 pick-upů zpět do servisu kvůli riziku přeřazení na první

Ford znovu svolává F-150 modelového roku 2014, a tentokrát to není obyčejná servisní záležitost. Podle 32CARS se nová kampaň týká 44 963 pick-upů, které už prošly svolávací akcí 24V444, jenže u části z nich byla oprava uzavřena jako dokončená, přestože aktualizace softwaru ve skutečnosti nikdy nebyla nainstalována.

Závada se týká automatické převodovky a řídicí jednotky pohonu (PCM). Jakmile přestane chodit signál ze snímače otáček výstupního hřídele převodovky (OSS), může převodovka neočekávaně zařadit první rychlost. Při nízké rychlosti je to jen tvrdý ráz, ale za jízdy je scénář výrazně nebezpečnější – prudké brždění přes převodovku může vést ke ztrátě kontroly nad vozem.

V dokumentech Fordu je vyjmenováno několik možných příčin ztráty signálu OSS: znečištění, zkrat na kostru, zkorodovaný konektor, deformované kontakty i nesprávná výstupní data samotného snímače. Řidič ve většině případů vidí na palubní desce kontrolku závady MIL. Někdy se signál vrátí během jízdy, jindy se převodovka vrátí k normálnímu chodu až po zastavení a opětovném nastartování motoru.

Nejnepříjemnější část příběhu není stáří pick-upů, ale to, že jde o opakovanou opravu. Podle Fordu část vozů software požadovaný kampaní 24S37/24V444 nikdy neobdržela, přestože byla v systému zaznamenána jako úspěšně dokončená. Jedná se o pokračování širší kontroly starých softwarových oprav: značka od konce roku 2024 prochází případy, kdy nainstalovaná verze softwaru neodpovídala té, která byla pro uzavření kampaně požadována.

Oprava je slibována zdarma: prodejci Ford a Lincoln aktualizují software PCM a poté budou muset před uzavřením zakázky potvrdit čísla verzí prostřednictvím Software Validation Form. Oznámení majitelům začnou chodit 6. července 2026 a měla by být odeslána nejpozději 10. července. Téhož dne se mají dotčená VIN stát dostupná pro ověření na webu NHTSA.

Pro trh ojetých F-150 je to důležitý signál. Pick-up z roku 2014 se kupuje pro svou jednoduchost, životnost a srozumitelnou konstrukci, jenže moderní spolehlivost už dávno nezávisí jen na železe, ale i na správném firmwaru. Zápis „svolávací akce provedena“ v servisní historii dnes nemusí celou věc uzavírat – někdy rozhoduje konkrétní verze softwaru nahraná v řídicí jednotce.