Mitsubishi Momentum 2030: přichází Eclipse Sportback EV a Pajero se vrací na rámu Tritonu

Mitsubishi se snaží sundat ze sebe nálepku značky s úzkou paletou a opatrnými aktualizacemi. Plán Momentum 2030 byl představen už v roce 2024, ale teprve teď se začíná plnit konkrétními modely: v letech 2026 až 2030 chce automobilka v Severní Americe každý rok přivést na trh nový nebo zásadně přepracovaný vůz.

Strategie se neopírá o jeden typ pohonu. Mitsubishi mluví o směsi moderních spalovacích motorů, hybridů, plug-in hybridů a elektromobilů. Pro kupující to váží víc než vyleštěné slogany: část trhu je na elektromobily připravená, ale spousta zákazníků pořád chce běžné crossovery, úsporné hybridy a PHEV, které je nesvazují s nabíjecí sítí.

Prvním jasným krokem je Eclipse Sportback EV. Model dorazí do USA a Kanady v druhé polovině roku 2026 a do showroomů se dostane v rámci OEM dohody s Nissanem. Mitsubishi v podstatě využívá alianci, aby se vrátila do elektrického segmentu rychleji, bez vývoje celého auta od nuly. Značka přesto slibuje vlastní design nárazníků, masky chladiče, světel, pátých dveří, D-sloupků i kol.

Druhým silným tahem je návrat Pajera. Nový terénní vůz se ukáže na podzim 2026 a už to není jen sázka na nostalgii. Mitsubishi potvrdila, že model vznikne na robustním rámu pickupu Triton, ale s vlastním designem kabiny a samostatně vyvinutým předním i zadním zavěšením. Pro značku je to šance připomenout svoji rallyovou historii, 12 vítězství na Dakaru a segment, kde zákazníci nehledají jen displej: chtějí trvanlivost, pohon všech kol a opravdové schopnosti v terénu.

Postavení Pajera v Severní Americe ale ještě vyžaduje poznámku pod čarou. V USA se model historicky prodával jako Montero a Mitsubishi zatím neoznámila konečný seznam trhů pro nový terénní vůz. I tak se samotný návrat rámové vlajkové lodi do Momentum 2030 dobře hodí: značka potřebuje víc než elektrické crossovery, potřebuje auta, která jí vrátí rozpoznatelný charakter.

Souběžně s tím USA čekají terénněji laděnou verzi Outlanderu a aktualizovaný Outlander PHEV. Právě Outlander dnes drží značku nad vodou, jenže na jednom modelu dlouhodobou strategii nepostavíte. Proti Toyotě, Subaru, Hondě, Hyundai a Kii má Mitsubishi prostě moc málo vstupních bodů pro zákazníka: chybí široká nabídka SUV, chybí silný pickup v USA a dlouho chyběl dostupný elektromobil s rozpoznatelným jménem.

Momentum 2030 má tuhle mezeru zalátat. Pokud plán vyjde, Mitsubishi rozšíří nabídku, roztáhne dealerskou síť a posune prodej do digitálnějšího kanálu. Pokud nevyjde, nová jména ani elektromobily z partnerství značku nezachrání od starého problému: zákazníci si na Mitsubishi prostě nevzpomenou, až půjdou vybírat další crossover.

Nejzajímavější věc na téhle strategii je opatrnost. Mitsubishi se neřítí jen do elektromobilů a nesnaží se vrátit minulost jen díky Pajeru. Značka sází na směs: aliance s Nissanem pro elektromobily, vlastní off-roadové DNA pro SUV a prověřené hybridy pro zákazníky, pro které je nejdůležitější spotřeba, spolehlivost a nezávislost na nabíjecí infrastruktuře.