Porsche Taycan 2027: E-Shift přidává osm falešných rychlostí, aby elektromobil působil jako spalovák
A. Krivonosov для 32CARS.RU
Taycan 2027 dostává virtuální osmistupňovou převodovku s pádly, simulovanou motorovou brzdu a omezovač otáček — čistě software, ale má působit jako spalovák.
Porsche chce dodat Taycanu víc emoce za volantem. Jak píše Motor1, elektromobil modelového roku 2027 dostává systém E-Shift — simulaci osmi rychlostí, které lze řadit pádly pod volantem. Skutečná převodovka s těmito stupni v autě není: jde o čistě softwarový efekt. Tato volba je dostupná pro všechny verze a u vrcholného Turbo GT je v základu.
Systém mění reakci plynu, zvuk i pocit zrychlení tak, aby se Taycan choval blíž spalovacímu vozu s automatem. V režimu Manual si řidič volí virtuální rychlosti pádly sám, v automatickém režimu to obstará elektronika. Imitace přichází jako kompletní balíček: znatelný „hod“ při každém přeřazení, efekt motorové brzdy při ubrání plynu a virtuální omezovač otáček — když nepodřadíš včas, auto ti dodá poctivý pocit „odstřižení“.
Elektromobilu taková funkce technicky vůbec není potřeba. EV se cení právě za rovnoměrný tah bez pauz a přeřazování. Ale Porsche jde za emocí: část kupců sportovních aut chybí mechanický pocit rychlosti, zvuk a samotný úkon řazení. Tento směr výrazně předvedl už Hyundai Ioniq 5 N a teď ho přebírá i Porsche.
Aktualizace Taycanu 2027 se neomezuje jen na E-Shift. Všechny verze dostávají v základu baterii Performance Battery Plus s kapacitou 105 kWh, přepracovaný Electric Sport Sound, nový multimediální systém Digital Interaction a nativní konektor NACS na straně spolujezdce pro rychlonabíjení v Severní Americe.
