Ineos Grenadier proti Land Roveru: souboj o armádní zakázku za 900 milionů liber

Ineos poslal Grenadiera do nejsymboličtější bitvy, jakou britský terénní vůz může svést. Firma chce nahradit Land Rovery britské armády, které byly desítky let téměř synonymem vojenského 4x4, a už ukázala prototyp uzpůsobený požadavkům britského ministerstva obrany.

Jde o velký tendr. Armáda by mohla zpočátku objednat asi 3000 vozů a flotila může v dlouhodobém výhledu narůst až na 7000 kusů. Hodnota programu se odhaduje na zhruba 900 milionů liber — tedy přibližně 1,21 miliardy dolarů. První nové vozy by se měly k vojákům dostat kolem roku 2030, kdy staré Land Rovery definitivně skončí ve službě nebo už budou příliš drahé na údržbu.

Grenadier tu není náhodný kandidát. Od začátku byl koncipován jako duchovní nástupce starého Defenderu: žebřinový rám, tuhé nápravy, stálý pohon všech kol, utilitární kabina, řadové šestiválce BMW o objemu 3,0 litru, světlá výška 264 mm a schopnost brodit se až do hloubky 800 mm. Pro armádu nejsou důležité hezké displeje, ale opravitelnost, užitečné zatížení, snadná přestavba a schopnost fungovat v bahně, prachu a mrazu.

Konkurence je tvrdá. JLR nabízí vojenskou verzi nového Defenderu a sází na historii: Land Rover sloužil britské armádě desítky let. BAE Systems jde do tendru společně s General Motors, zatímco Supacat a Babcock sázejí na upravenou Toyotu. Mezi dalšími variantami se zmiňují Rheinmetall s Mercedesem a General Dynamics s Fordem. Každý má svůj argument: JLR má jméno, Toyota má pověst nezničitelnosti, zbrojní koncerny mají zkušenost s integrací speciální výbavy.

Ineos má ale i slabé místo. Grenadier je britský myšlenkou i vlastníkem, vyrábí se ale v závodě v Hambachu na francouzsko-německé hranici. Ani nový Defender se nestaví v Británii, nýbrž na Slovensku, takže tendr je víc o spolehlivosti dodávek a schopnosti zvládnout vojenský provoz než o vlasteneckém štítku. Pro ministerstvo je důležité, kolik vozů půjde reálně dodat, udržovat a udržet ve službě, ne jak hezky zní původ značky.

Pro civilní trh by vítězství v takové soutěži bylo obrovskou reklamou. Pokud si armáda vybere Grenadiera, získá něco, co se běžnou kampaní koupit nedá: pověst vozu, kterému svěřili nikoli víkendový výlet, ale službu. Jenže vojenské tendry zřídka vyhrává nejromantičtější terénní vůz. Vyhrává ten, kdo je levnější, jednodušší v logistice a kdo nejméně rozbíjí plány zásobovačů.