Ford Mustang sedan bez V8: značka naznačuje masovější a dostupnější elektromobil

Myšlenka čtyřdveřového Fordu Mustang se zadním pohonem a osmiválcem zní pro fanoušky skvěle, ale pro Ford jako firmu vypadá takový projekt příliš úzce. Podle čerstvých signálů z vedení má v případě, že sedan Mustang skutečně vznikne, mnohem větší šanci elektrický pohon.

Podnětem k diskuzi byla slova Andrewa Fricka, šéfa Ford Blue a Model e. Upozornil, že sedany jsou pro část kupujících stále zajímavé, ale takový model musí zapadat do portfolia Fordu a být „velmi nákladově efektivní“. Formulace je důležitá: nemluvíme o drahé hračce pro nadšence, ale o autě s širší poptávkou.

Ford už chystá Universal EV Platform pro několik modelů pod 40 tisíci dolary. Firma jasně řekla, že architektura se může stát základem pro osobní auta, pickupy, SUV, dodávky i modely s různými typy pohonů. Pokud nový sedan vznikne na tomto základu, montáž V8 se stává složitou a drahou.

Klasická koncepce s motorem Coyote by si vyžádala zásadní přepracování platformy nebo samostatnou architekturu. Samotný motor je drahý, emisní a homologační požadavky úkol jen komplikují. U masového sedanu, který má být dostupný, taková konstrukce rychle ztrácí smysl.

Elektrická varianta vypadá logičtěji i kvůli slovům šéfa Fordu Jima Farleyho. Už řekl, že silueta sedanu je z hlediska aerodynamiky výhodná, což přímo ovlivňuje dojezd elektromobilu. Farley také veřejně mluvil o zadokolce s rozumnou cenou a vysokým výkonem, doplněné praktickými zadními dveřmi. Tento popis snadno sedí na Mustang Mach 4.

Název Mach 4 se Ford pokusil zaregistrovat a do rodiny vedle Mustangu Mach-E dobře zapadá. Takový sedan by mohl získat sportovní image, zadní pohon, rychlou akceleraci a praktičtější karoserii liftback — aniž by Ford musel stavět niché V8 model pro malou skupinu kupců. To neznamená, že benzinová nebo hybridní verze je zcela vyloučena: nová platforma je ohlášena jako multi-energy.

Ale právě V8 vypadá jako nejméně pravděpodobný scénář. Přidává emoce, ale Fordu nepomáhá udělat auto levnější, lépe škálovatelné a užitečnější pro celou nabídku. Pro fanoušky to může znít jako kompromis. Pokud ale Ford chce sedan vrátit ne jako muzejní fantazii, ale jako reálné auto pro velký trh, čtyřdveřový elektrický Mustang působí mnohem životaschopněji. V8 Mustang zůstane symbolem kupé a sedan, pokud vznikne, bude téměř jistě hrát podle jiných pravidel.

Podle 32CARS.RU začínají první kusy nového Fordu Mustang GTD doputovávat k majitelům.