Nové BMW X5: od dieselu po vodíkový iX5, BMW sází na rozmanitost
D.Novikov
BMW nabídne nové X5 v pěti pohonných variantách — benzin, diesel, plug-in hybrid, elektrický iX5 a vodíkový iX5. Volba zůstává na zákazníkovi a místní infrastruktuře.
BMW nepřipravuje novou generaci X5 jako další krok k plné elektrifikaci, ale jako velkou technologickou křižovatku. Jedna karoserie dostane hned pět různých pohonů: benzinový, dieselový, plug-in hybrid, plně elektrický iX5 a vodíkovou verzi.
Tento přístup působí na trhu, kde jedny značky spěchají s ohlášením úplného přechodu na EV a druhé tiše vracejí hybridy, téměř vzpurně. BMW jde jinou cestou: volbu nechává na kupujícím podle země, infrastruktury a zvyklostí. V USA diesel nebude, ale dorazí benzinové X5 40 xDrive, hybridní X5 50e xDrive a elektrické iX5 60 xDrive. V Evropě je diesel pořád důležitý, zatímco vodíkový iX5 bude spíš vzácnou technologickou výlohou než masovou verzí.
Podle Road & Track dostane základní benzinové X5 40 xDrive přepracovaný 3,0litrový řadový šestiválec s 48voltovým mild-hybridním systémem. Výkon se pohybuje kolem 400 koní a 580 Nm. Plug-in hybridní X5 50e xDrive má dávat 490 koní, elektrický iX5 60 xDrive zhruba 578 koní a dojezd přes 640 km. Elektrická verze dostává také 800voltovou architekturu, která by měla znatelně zrychlit nabíjení.
Vodíkový iX5 je samostatná kapitola. BMW vyvíjí palivové články společně s Toyotou a uvedení této verze se očekává po zbytku modelové řady, orientačně v roce 2028. Hlavní plus vodíku zůstává: rychlé tankování a žádné jiné emise než vodní pára. Mínus se taky neposunulo — síť plnicích stanic je slabá, palivo drahé a masový trh už dávno odešel k bateriovým elektromobilům.
Pro kupujícího je nové X5 zajímavé i mimo nabídku motorů. Všechny verze by měly mít podobnou karoserii, modernější elektroniku a společný interiér postavený kolem BMW Panoramic Vision a nového iDrive. BMW tedy nechce dělit publikum na „staré“ a „nové“ — všechny chce posadit do stejného X5, jen s jinou technikou pod podlahou a kapotou.
Elektrické iX5 může dávat smysl ve velkých městech, ale bez rozvinuté nabíjecí sítě a oficiální podpory zůstanou nejrealističtějšími volbami benzinové a hybridní verze. Vodíkové X5 bude téměř jistě exotika — technologicky pozoruhodná, ale prakticky úzce specializovaná.
BMW nesází na jednu odpověď. Nové X5 ukazuje, že v prémiovém segmentu nebude blízká budoucnost ani čistě elektrická, ani čistě spalovací, ale smíšená.
