Renault našel zlatou žílu: objednávky elektromobilů rostou o 50 % díky válce v Íránu
D.Novikov
Objednávky elektromobilů Renault rostou ve Francii a Německu o 50 %. Šéf Francois Provost říká, že dodavatelé nestíhají. Sázka: levnější LFP články a Twingo od 12 970 eur.
Renault narazil na problém, o jakém si většina automobilek dnes může nechat jen zdát: poptávka po elektromobilech převyšuje kapacitu jejích dodavatelů. CEO Renault Group Francois Provost prohlásil, že od začátku války v Íránu vzrostly objednávky elektrických modelů ve Francii a Německu zhruba o 50 %.
„Aktuálně překračujeme kapacitu našich dodavatelů kvůli válce v Íránu,“ řekl Provost.
Bateriemi se Renault zásobil v předstihu, ale zbytek dodavatelského řetězce na náhlý skoček nestačí. Společnost už vytvořila zvláštní tasku force a ve druhé polovině roku zvažuje přidání dalších směn v závodech v Douai a Maubeuge ve Francii, jakož i v Novo Mestu ve Slovinsku.
Od ledna do dubna vzrostly prodeje elektromobilů v Evropě o 29 %, poslední týdny však trh díky drahým pohonným hmotám dodatečně zrychlily. Provost připouští, že po skončení konfliktu může zájem polevit, návrat k původnímu scénáři ale Renault už nečeká: „Naše předpoklady jsme už přehodnotili.“
Hlavní sázka: levější baterie. Renault chce, aby gigafactory Envision AESC v Douai začala vyrábět LFP články — jsou lacinější než baterie NCM (na bázi niklu, kobaltu a manganu). Značka má ted dva dodavatele LFP — CATL pro Twingo a LG Energy Solution. Nový elektrický Twingo se ve Španělsku prodává již od 12 970 eur po dotacích (asi 15 200 dolarů).
Poté by se LFP články měly dostat do základních verzí R5, R4, Megane a Scénicu. Renault také slibuje rychlejší nabíjení — slabé místo předchozí generace. Megane brzy projde faceliftem, následovat bude Scénic; R5 a R4 si nejspíš počkají do roku 2027. Pro vyšší výbavy se chystají větší NCM bateriové pakety s dojezdem až 500 km dle WLTP.
Na rok 2028 je naplánovaná platforma RGEV Medium 2.0 pro nové elektrické Scenic/Austral a španělskou Rafale. Slibuje se až 750 km WLTP, 800voltová architektura a nabíjení 10–80 % za 15 minut.
Renault teď neprodává jen elektromobil, ale pojištění proti výkyvům cen pohonných hmot. Takové pojištění však funguje jen tehdy, když továrny stačí reagovat na nervozitu kupujících.
