Mercedes CLA 200+ EQ: méně výkonu, větší baterie a až 730 km dojezdu

Mercedes rozšířil nabídku nového elektrického CLA o verzi 200+ EQ. Na papíře vypadá jako nejrozumnější volba v paletě: menší výkon než silnější varianty, zato větší baterie, dlouhý dojezd a cena pod psychologickou hranicí drahých prémiových elektromobilů.

Zatím byla zveřejněna jen španělská cena kombi CLA Shooting Brake 200+ EQ — 49 650 eur, tedy zhruba 57 300 dolarů při současném kurzu. Konkrétní datum komerčního uvedení zatím chybí, ale otevření objednávek se očekává v následujících týdnech.

Technika tady nehoní rekordy v akceleraci. Na zadní nápravě pracuje elektromotor o 218 koních a 335 Nm — stejný blok jako u CLA 200, jen mírně přiškrcený ve jménu efektivity. Zrychlení z 0 na 100 km/h zvládne CLA 200+ EQ za 7,6 sekundy, maximální rychlost je 210 km/h. Pro běžné použití úplně stačí, hlavní sázka je ale jinde.

Místo kompaktní baterie o kapacitě 58 kWh Mercedes nasadil stejnou NMC baterii o kapacitě 85 kWh, jakou má silnější CLA 250+. Díky tomu se deklarovaný dojezd podle WLTP blíží 730 km. Pro řidiče, kteří tráví hodně času na dálnici, váží víc než pár desetin v akceleraci: méně zastávek, menší závislost na nabíjecí síti a menší obavy z dlouhých cest.

Nabíjení zůstalo na úrovni silnějších verzí. CLA 200+ EQ přijímá až 320 kW stejnosměrného proudu a z 10 na 80 % se baterie doplní zhruba za 22 minut. V kabině je nová digitální architektura Mercedesu s možností tří obrazovek včetně displeje pro spolujezdce.

Smysl verze 200+ EQ je v tom, že Mercedes přestává sázet jen na výkon. V konkurenci s čínskými elektromobily a Teslou musí německá značka ukázat víc než luxusní interiér: konkrétní výhodu v podobě velkého dojezdu, rychlého nabíjení a srozumitelné vstupní ceny.

CLA 200+ EQ není nejrychlejší v paletě, ale právě tahle verze může být nakonec ta nejžádanější: elektromobil dnes musí čím dál častěji vyhrávat dlouhou cestu, ne start na semaforu.