Peugeot E-208 GTi míří na Alpine A290: 281 koní, 0–100 km/h za 5,5 s a 41 800 eur

Peugeot E-208 GTi se již objevil ve španělském konfigurátoru a stává se prvním plně elektrickým hot hatchem značky. Cena činí 41 800 eur (zhruba 48 200 dolarů). Číslo má váhu: ve Španělsku model prochází pod maximální dotace, protože bez DPH spadá pod hranici 35 000 eur stanovenou programem Plan MOVES.

Technicky se E-208 GTi výrazně odlišuje od běžného E-208. Hatchback stojí na platformě Perfo-eCMP a dostal elektromotor o výkonu 207 kW, tedy 281 koní, a 345 Nm. Zrychlení z 0 na 100 km/h zvládne za 5,5 sekundy, maximální rychlost je omezena na 180 km/h. V převodovce je integrován mechanický samosvorný diferenciál, na malém elektromobilu vzácný prvek, který jasně ukazuje, že odznak GTi tady není jen o červených detailech.

Baterie NCM má 54 kWh celkové a 51 kWh využitelné kapacity. Dojezd podle WLTP činí 353 km, znatelně méně než u klidnějších verzí E-208, které přesahují 400 km. Na druhou stranu rychlé nabíjení stejnosměrným proudem až 100 kW dovoluje doplnění baterie z 20 na 80 % zhruba za 30 minut.

I podvozek prošel přestavbou. Přední brzdy místo původních mají kotouče o průměru 355 mm s pevnými čtyřpístkovými třmeny, vzadu zůstávají kotouče 268 mm. Karoserie je snížena o 30 mm, rozchod kol je vpředu o 56 mm a vzadu o 27 mm širší. Odpružení dostalo progresivní hydraulické dorazy, řízení bylo přeladěno na přímější odezvu a 18palcová kola BELCHAMP s perforovaným designem jsou přímou pokloncou legendárním „děrovaným“ diskovkam 205 GTi.

Seznam soupeřů je už jasný: Alpine A290, MINI Cooper JCW E, CUPRA Raval VZ, Volkswagen ID. Polo GTI, plus příbuzné Lancia Ypsilon HF a Opel Corsa GSE. Peugeot sází na jméno GTi, ale kupec nakonec posoudí vůz podle ceny, reálného dojezdu a chování ve městě i v zatáčkách, ne podle historie znaku.

E-208 GTi oživuje známý koncept malého zůdivého Peugeotu — tentokrát bez zvuku výfuku a s okamžitým točivým momentem již od nuly otáček.