Nio bije na poplach kvůli padělaným NOMI: levný gadget se při nehodě stává nebezpečným

Nio začal boj proti padělaným kopiím NOMI — firemního hlasového asistenta, který se stal jedním z poznatelných detailů interiéru čínských elektromobilů značky. Firma uvádí, že se kopie prodávají on-line, vypadají téměř identicky jako originál, ale neprojdou žádnou automobilovou zkouškou a mohou být nebezpečné.

Hlavní riziko není v tom, že neoriginální gadget reaguje na příkazy hůře. Podle Nio mohou taková zařízení nevydržet vysoké teploty, elektromagnetické rušení, vibrace, prudké brzdění ani náraz. Při kolizi se špatně upevněný doplnitěk může utrhnout, rozpadnout a rozít po interiéru. Firma takové předměty označila za „střely v kabině“.

Existuje i druhé riziko — montáž. Pokud je kopie NOMI umístěná v zóně aktivace airbagu nebo připevněná bez ohledu na konstrukci vozu, může bránit správnému rozvinutí airbagu. Pro řidiče se zdánlivě neškodný doplnitěk mění v problém, který běžná kontrola multimédií ani hlasových příkazů neukáže.

Nio prodejcům vyčítá nejen kopírování vnějšího vzhledu NOMI, ale i přebírání jeho rozhraní, logiky komunikace a vizuálních reakcí. Podle firmy tato řešení nemají plnohodnotnou bezpečnostní architekturu, mohou pracovat se zpožděním nebo špatně reagovat na příkazy a zvyšovat tak zátěž &x159;idiče.

Původní NOMI byl poprvé představen v roce 2017 a později získal AI funkce prostřednictvím NOMI GPT. Teď, kdy se asistenti interiéru stali součástí obrazu značky, padělky míří rovnou na dva body: duševní vlastnictví a důvěru v bezpečnost.

Nio již shromáždil a notářsky zachytil důkazy a podal občanskoprávní a správní stížnosti proti firmám v ČŽ-iangu, Kantonu a Šanghaji. Pro majitele čínských elektromobilů, kteří se dovezli ze zahraničí paralelními kanály, je příběh stejně výmluvný: levný doplnitěk z marketplace se může ukázat ne jako ozdoba, ale jako předmět navíc v zóně nárazu.

V moderních autech ani drobný gadget v interiéru už nežije odděleně od bezpečnosti. Pokud je umistěný před &x159;idičem nebo spolujezdcem, nezáleží jen na displeji, animaci a hlasu, ale také na materiálu, způsobu upevnění, testech a tom, jak se předmět bude chovat v okamžiku nárazu.