Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe: motory s axiálním tokem posouvají elektromobil do hypersportů

Mercedes-Benz spustil v Berlíně sériovou výrobu elektromotoru s axiálním tokem. Pro AMG to není jen nová součást: technologie YASA, o níž se v oboru mluví desetiletí, poprvé dosáhla této výrobní úrovně a míří rovnou do Mercedesu-AMG GT 4-Door Coupe.

Výroba byla rozvinuta v závodě Berlin-Marienfelde, nejstarším provozu Mercedes-Benz, který funguje od roku 1902. Programu bylo vyhrazeno 30 000 m², tři haly a sedm linek. Z 98 výrobních operací je 35 označováno za světové novinky a projekt vygeneroval přes 30 patentových přihlášek.

Motor s axiálním tokem je postavený jinak než obvyklý radiální motor. Magnetický tok jde podél osy rotace a stator je sevřený mezi dvěma rotory v plochém „diskovém“ uspořádání. Taková konstrukce přináší vysokou hustotu výkonu při menších rozměrech. Britští YASA, kteří patří Mercedes-Benz od roku 2021, byli ti, kdo tuto architekturu dotlačili na sériovou úroveň.

V novém AMG GT 4-Door Coupe pracují tři takové motory v rámci bloků High Performance Electric Drive Unit. Uváděná čísla: 0-100 km/h za 2,1 sekundy a maximální rychlost 300 km/h. Pro velký čtyřdveřový elektromobil je to již teritorium hypersportů — bez V8 pod kapotou a bez klasické převodovky.

I montovací linka má své neobvyklé kroky: laserové svařování měděných cívek, optická kontrola s podporou AI při svařování polymerů a finální montáž s magnetickými silami až 9 kN a tolerance polohy statoru v rámci 0,1 mm. Taková inženýrská úroveň zůstává zatím vyhrazena premíovému segmentu — ukazuje, kam směřují nejdražší elektromobily.

Dříve se elektrický AMG měřil zvukem a zrychlením. Teď je skutečným soubojem to, kdo umí postavit nejhustší a nejlehčí motor.