Aston Martin Valkyrie: brzdy se na okruhu přehřívají a hrozí vzplanutím
joemacari.com
Pod kampaň NHTSA 26V359 spadá pouhých sedm Valkyrie 2024. Při tvrdé jízdě na okruhu se deformuje těsnění hlavního válce a karbonové vedení může vzplanout.
Aston Martin v USA spouští svolávací akci pro nejvzácnější kusy Valkyrie ročníku 2024. Kampaň NHTSA 26V359 se týká pouhých sedmi vozů, ale závada není ledabylá: při tvrdé jízdě na okruhu se brzdy mohou přehřát natolik, že hrozí požár.
Týká se to Valkyrie s okruhovým podvozkem. Za určitých podmínek se deformuje těsnění v jednom z hlavních brzdových válců a kapalina v diagonálním brzdovém okruhu se po uvolnění pedálu nevrací do nádobky. Tlak zůstává, destičky dál tlačí na kotouče, teplota stoupá. Pokud jsou kotouče už horké a jezdec dál útočí na trať, pryskyřice v zadním karbonovém vedení chlazení brzd může dosáhnout bodu vznícení.
Tento scénář se nepodobá běžné silniční závadě. Aston Martin upozorňuje, že podmínky vznikají výhradně na okruhu: vysoké boční přetížení, smyk nebo drift, zásah ESP, intenzivní práce s plynem a prudké brzdění přesně ve chvíli, kdy už je okruh pod tlakem. Na veřejných komunikacích takové úhly skluzu a rychlosti prostě nedosáhnete.
Příčina sahá hlouběji než k jediné součástce. Původní konstrukce hlavního brzdového válce nepočítala s tím, že ESP a nastavitelná kontrola trakce budou v tomto režimu pracovat současně. Jako dodavatel je uvedena Alcon Components, nové válce dostanou jiný píst a jiné těsnění. Výměna potrvá až pět hodin, bude zdarma, první oznámení majitelům odejdou v červnu a kompletní oprava se očekává v listopadu 2026.
Nejvzácnější svolávací akce nebývá vždy ta nejtišší: sedm aut stačilo k odhalení problému v rychlostech, do nichž se běžné vozy ani nedostanou.
