Hennessey VelociRaptor SUV Expedition: třířadý rodinný SUV s charakterem Raptoru

Hennessey ukázal VelociRaptor SUV Expedition — velký třířadý SUV postavený na Fordu Expedition Tremor modelového roku 2026. Skutečné překvapení přitom nespočívá v liftu, kolech ani v agresivním bodykitu, ale v tom, že tuneři nechali motor přesně tak, jak vyjel z továrny.

Pod kapotou pracuje sériový 3,5litrový EcoBoost V6 s dvojicí turbodmychadel. Dává 440 koní a 691 Nm. Pro Hennessey je to netypický přístup — firma obvykle začíná tím, že přidá výkon. U Expedition byla priorita jiná. Rodinný SUV má klidně ujíždět po dálnici, zachovat si tovární předvídatelnost a neproměnit se v projekt, který si každý den vynucuje kompromisy.

V motorovém prostoru se přesto pár úprav našlo — přibyly dekorativní karbonové prvky. Technicky ale pohonné ústrojí zůstává beze změny. Tenhle přístup dobře vysvětluje myšlenku auta: zákazník nechce rekord ve zrychlení, ale Expedition s charakterem Raptoru, třemi řadami sedadel a slušnou praktičností pro delší cesty.

Hlavní změny míří na podvozek a vnější vzhled. Tovární terénní podvozek Tremor byl ještě zvednutý o zhruba 51 mm. SUV má speciální 20palcová kola Hennessey Performance a hrubší all-terrain pneumatiky. Taková sestava se má prokázat na kamenech, štěrkových cestách, stoupáních a rozjetých trasách, kde standardnímu velkému SUV začíná docházet světlá výška a přilnavost.

Přední brzdy byly vyměněny za šestipístové Bremba. Na těžkém SUV plné velikosti to není ozdobný detail: větší kola, vyšší těžiště a výjezdy do hor vyžadují rezervu na straně brzd.

Zvenku VelociRaptor SUV Expedition dostal nový přední nárazník, ocelové ochranné kryty Hennessey pod podlahou a integrované LED osvětlení. K tomu přibyly zesílené elektrické nášlapy — s navýšenou karoserií by se třířadý Expedition bez nich znatelně hůř používal v běžném rodinném provozu.

Interiér si zachoval obvyklou flexibilitu třířadého uspořádání. Hennessey z vozu neudělal show-car: pořád je tu místo pro cestující, zavazadla i každodenní popojíždění. Exkluzivita je vyznačena jinak — každý SUV dostává štítek s vlastním sériovým číslem. Velikost série zatím nebyla zveřejněna.

Před veřejným debutem auto testovali v Coloradu. Horské trasy, kameny, stoupání a brody — kompletní program. Podle inženýrů se Expedition i s rozměry SUV plné velikosti třídy Chevroletu Tahoe pohyboval po úzkých stezkách překvapivě sebejistě.

Před předáním zákazníkovi prochází každý kus měřením na válcové zkušebně a silničními zkouškami. Záruka: 3 roky nebo 58 000 km. Objednávky už jsou otevřené, koupit VelociRaptor SUV Expedition lze pouze u autorizovaných dealerů Hennessey Ford.

Hennessey nakonec nepostavil nejsilnější Expedition, ale možná ten nejucelenější: velký rodinný SUV s továrním motorem, vážně myšlenou terénní siluetou a úpravami přesně tam, kde opravdu mění chování vozu.